Vācija varētu ieviest ātruma griestus slavenajā Autobahn ātrgaitas šosejā bez ierobežojumiem. Lielākā daļa vāciešu atbalsta 130 km/h limitu. Tas uzlabotu degvielas taupīšanu un drošību. Autoražotāji iebilst, jo Autobahn ir viena no drošākajām šosejām pasaulē.
Kāpēc vēlas ierobežojumus?
Politiskās koalīcijas un daudzi iedzīvotāji ierosina 130 km/h kā valsts mēroga ātrumu. Viņi norāda, ka degviela visefektīvāk patērēta pie 90–100 km/h. Lielākā daļa autovadītāju jau pašlaik nepārsniedz 130 km/h. Tas samazinātu izmešus un troksni. Aptaujas rāda, ka vairāk nekā puse vāciešu vēlas šādu izmaiņu. Eiropā līdzīgi griesti ir daudzās valstīs, piemēram, Francijā un Itālijā.
Autoražotāju arguments pret
Vācu auto giganti, piemēram, BMW un Mercedes, uzsver drošību. Statistika apliecina: Autobahn ir starp pasaules drošākajām šosejām. Nelaimes gadījumu skaits uz miljonu kilometru ir zems. Neskatoties uz brīvu ātrumu vairāk nekā pusē tīkla. Ražotāji testē ātrus auto tieši šeit. Ierobežojums traucētu inovācijas un eksportu. Viņi apgalvo, ka problēmas rada nevis ātrums, bet gan disciplīnas trūkums.
Cik daudz brīvas ātruma?
Tikai Autobahn un Lielbritānijas Mena sala Eiropā ļauj braukt bez griestiem. Vācijā aptuveni 70% šosejas posmu bez ierobežojumiem. Tas piesaista superauto īpašniekus no visas pasaules. Tomēr būvdarbi, laikapstākļi vai sastrēgumi bieži uzliek pagaidu limitus. Bulgārijā formāli nav nacionāla griesta, bet vietējie noteikumi to padara nereālu.
Ko tas nozīmē nākotnē?
Izmaiņas vēl nav apstiprinātas, bet debates karsē. Ja ierobežos, tas ietekmēs auto industriju un tūrismu. Drošība uzlabotos mazliet, bet brīvība samazinātos. Vācieši lepojas ar Autobahn kā simbolu. Salīdzinot ar Latviju, mūsu šosejās maksimums 110 km/h vasarā. Eiropas Savienībā vidēji 130 km/h ātrgaitas ceļiem. Vācija varētu sekot tendencei zaļākai satiksmei.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: