Toyota turpina hibrīdu līderību un tagad patentējusi plug-in hibrīda pikapu dizainu. Jaunās patentu pieteikumi (no 2022. gada Japānā, tagad apstiprināti ASV) rāda, kā integrēt lielu akumulatoru kravas pikapā. Tas ļautu Toyota Tacoma vai Tundra iegūt PHEV versiju – elektrisko braukšanu pilsētā un benzīnu garākiem ceļojumiem. Nav oficiālas apstiprināšanas par ražošanu, bet tas iekļaujas Toyota stratēģijā: ne tikai EV, bet gudri hibrīdi katram segmentam.
Būtiskākais īsumā
- Toyota patentējusi divus galvenos variantus: pilns akumulators zem kravas nodalījuma vai divi moduļi – viens zem aizmugurējiem sēdekļiem, otrs zem nodalījuma vidū.
- Akumulators apiet kardānvārpstu un citus komponentus – saglabā kravas tilpumu un braukšanas īpašības.
- Tas varētu dot PHEV Tacoma vai Tundra – elektrisko režīmu pilsētā un benzīna rezervi bezceļam.
Kāpēc Toyota to dara
Toyota ir hibrīdu līderis – Prius, RAV4 PHEV un citi. Tagad tas paplašinās uz pikapiem. Pilnpiedziņas kravas auto prasa daudz enerģijas – PHEV dod elektrisko jaudu ikdienai un benzīnu tālākam nobraukumam. Patentos redzams: akumulators nedrīkst traucēt kravas nodalījumu vai piekabi. Tāpēc tas iet zem grīdas vai sadalīts.
Pirmajā patentā visa baterija zem kravas nodalījuma – ap kardānvārpstu. Aizsargājoša plāksne starp grīdu un rāmi. Uzlādes ports aizmugurē. Otrajā – divi moduļi: viens zem aizmugurējiem sēdekļiem (kā pašreizējos Tacoma/Tundra hibrīdos), otrs zem nodalījuma vidū. Tas izvairās no transmisijas, izplūdes un degvielas tvertnes.
Šāds izvietojums saglabā:
- Kravas nodalījuma izmērus
- Piekabes vilkšanas spēju
- Augstu klīrensu bezceļam
Kā tas ietekmē Eiropu un Latviju
Eiropā Toyota pikapi (kā Hilux) ir populāri – darba auto un off-road entuziastiem. PHEV versija būtu ideāla: elektriskā braukšana pilsētā (zemāks nodoklis, zems CO2), benzīns uz laukiem. WLTP standarts prasīs lielu elektrisko diapazonu – patentētais dizains ļautu ievietot lielāku akumulatoru.
Nav oficiālu datu par jaudu vai diapazonu – tikai izvietojums. Bet tas iekļaujas Toyota plānā: vairāk PHEV modeļu, lai sasniegtu oglekļa neitralitāti. Konkurenti kā Ford Ranger PHEV (Eiropā plānots) un Ram 1500 PHEV rada spiedienu.
Latvijā Toyota Hilux jau tagad populārs – PHEV versija varētu nonākt 2028.–2030. gadā. Pašlaik nav cenas – seko līdzi Toyota dīleriem Latvijā.
Šie patenti rāda: Toyota nesteidzas ar pilniem EV pikapiem. Tā vietā gudri PHEV – praktiski un efektīvi. Gaidīsim, kad tas nonāks uz ceļiem!
Avots: Toyota Patents Spill The Beans On PHEV Pickup Ambitions
Noderīgi resursi auto entuziastiem: