ASV ceļu drošības aģentūra NHTSA pieprasa Tesla detalizēti izskaidrot, kā Cybercab atbilst federālajiem drošības standartiem. Robotaksi jau kursē Ostinā, Teksasā, bez stūres un pedāļiem.
Būtiskākais īsumā
- NHTSA sūtījusi 21 jautājumu sarakstu
- Atbilde jāsniedz līdz 30. septembrim
- Fokuss uz bremzēm, spoguļiem un signāliem
Kas notiek
Tesla septembra sākumā Ostinā palaida Cybercab kā daļu no Robotaxi tīkla. Transportlīdzeklis ir paredzēts bez vadītāja – tajā nav stūres rata, bremžu un akseleratora pedāļu, kā arī klasisko spoguļu.
ASV ražotāji paši sertificē auto atbilstību FMVSS standartiem. NHTSA pēc tam var pārbaudīt. Aģentūra jau pirmajā dienā sāka izmeklēšanu, bet tagad izsūtījusi formālu Special Order ar 21 konkrētu jautājumu.
Ko precīzi jautā
NHTSA vēlas zināt:
- kādu automatizācijas līmeni (SAE) Tesla piešķīrusi Cybercab
- cik daudz auto jau ir un kur plāno tos izmantot
- kā auto atbilst prasībām par bremžu pedāli (standarts prasa kājas kontroli)
- kā nodrošināta pagriezienu signālu atcelšana bez stūres
- vai ir aizmugures un sānu spoguļi
- kā tiek rādīti pārnesumu un citi indikatori
Aģentūra arī jautā, vai sertifikācijas laikā īslaicīgi izmantotas vadītāja kontroles, un kā tās pēc tam noņemtas.
Konteksts
Līdzīga situācija bija ar Zoox robotaksi – tas arī paši sertificējās, bet vēlāk saņēma oficiālu izņēmumu. NHTSA atzīst, ka standarti jāmodernizē autonomiem transportlīdzekļiem, taču līdz tam Tesla jāpierāda atbilstība bez izņēmuma.
Tesla līdz 30. septembrim jāsniedz zvērināta atbilde. No tā var atkarīga tālākā Cybercab izvēršana ASV.
Avots: Tesla Says The Cybercab Is Street Legal. Regulators Want To Know How.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: