Norvēģijā gandrīz visi jaunie auto ir elektriski. Valsts plāno pakāpeniski atteikties no elektrisko automašīnu atbalsta, jo mērķis panākt pilnīgu pāreju uz elektriskajiem auto ir gandrīz sasniegts. Tomēr daži uzskata, ka šis solis ir pārāk ātrs. Šajā rakstā skaidrojam, kā Norvēģija kļuva par elektrisko auto līderi un kāpēc tiek plānots samazināt atbalstu.
Kāpēc Norvēģija izvēlējās elektriskos auto?
Norvēģijā elektriskie auto ir populāri, jo valsts piedāvā lielas atlaides pircējiem. Jauns elektriskais auto ir atbrīvots no vairākiem nodokļiem, tostarp 25% pievienotās vērtības nodokļa (PVN), importa nodevas un reģistrācijas maksas. Tas padara elektriskos auto lētākus nekā parastos auto ar iekšdedzes dzinējiem.
Piemēram, ja auto maksā 500 000 Norvēģijas kronu (aptuveni 46 000 eiro), pircējs ietaupa aptuveni 125 000 kronu (aptuveni 11 500 eiro) nodokļos. Šādas atlaides padara elektriskos auto pievilcīgus daudziem pircējiem. Rezultātā septembrī 98,3% jauno auto Norvēģijā bija pilnībā elektriski, neskaitot hibrīdus.
Plāns samazināt atbalstu
Norvēģijas valdība uzskata, ka mērķis – lai 2025. gadā visi jaunie auto būtu elektriski – ir sasniegts. Tāpēc tiek plānots pakāpeniski atteikties no nodokļu atlaidēm. 2026. gadā PVN atbrīvojums attieksies tikai uz auto, kas maksā mazāk nekā 300 000 kronu (aptuveni 27 600 eiro). Tas nozīmē, ka dārgāki modeļi, piemēram, populāri elektriskie auto, vairs nesaņems pilnu atbalstu. 2027. gadā PVN atbrīvojumu plāno atcelt pavisam.
Finanšu ministrs Jens Stoltenberg uzsver, ka atbalsts vairs nav vajadzīgs, jo elektriskie auto jau dominē tirgū. Tomēr Norvēģijas Elektrisko auto asociācija iebilst. Viņi norāda, ka, lai gan jaunie auto ir elektriski, 70% no visiem auto uz ceļiem joprojām ir ar degvielu. Tāpēc pilnīga pāreja prasīs vēl ilgu laiku.
Kā Norvēģija sasniedza šādus rezultātus?
Norvēģijas panākumu noslēpums ir ne tikai nodokļu atlaides. Valsts ir izveidojusi plašu uzlādes staciju tīklu, padarot elektrisko auto lietošanu ērtu. Turklāt Norvēģijā ir augstas degvielas cenas, kas padara elektriskos auto izdevīgākus ilgtermiņā.
Piemēram, elektriskais auto Hyundai Ioniq 5 tiek izmantots pat ziemeļu reģionos, piemēram, ziemeļbriežu fermās, kur tas ir uzticams un praktisks. Tas parāda, ka elektriskie auto ir piemēroti pat sarežģītos apstākļos.
Salīdzinājums ar citām valstīm
Citās valstīs pāreja uz elektriskajiem auto notiek lēnāk. ASV, piemēram, nesen beidzās 7500 dolāru (aptuveni 6900 eiro) nodokļu atlaide elektriskajiem auto, kas palēninās to izplatību. Savukārt Vācija plāno 2026. gadā ieviest jaunu atbalsta programmu ar līdz 4000 eiro atlaidēm, taču tā būs atkarīga no pircēja ienākumiem. Dažās Eiropas valstīs, piemēram, Rumānijā, atbalsts sasniedz pat 10 000 eiro, bet bieži vien ir jānodod vecs auto utilizācijai.
Norvēģijas piemērs rāda, ka ar pareizu atbalstu un infrastruktūru pāreja uz elektriskajiem auto ir iespējama ātri. Tomēr pilnīga atteikšanās no degvielas auto prasīs vēl daudzus gadus, jo vecāki auto joprojām ir uz ceļiem.
Ko tas nozīmē pircējiem?
Ja plānojat iegādāties elektrisko auto Norvēģijā, tagad ir pēdējais brīdis izmantot nodokļu atlaides. No 2026. gada dārgāki modeļi kļūs ievērojami dārgāki, jo būs jāmaksā pilns PVN par summu, kas pārsniedz 300 000 kronu. Tas var ietekmēt populāru modeļu, piemēram, Tesla vai Volkswagen elektrisko auto, cenas.
Norvēģija ir pierādījusi, ka elektriskie auto var kļūt par ikdienu. Tomēr diskusijas par atbalsta samazināšanu turpinās, jo daļa uzskata, ka tas var palēnināt pāreju uz pilnībā elektrisku auto parku.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: