Mercedes-Benz Trucks pārbauda jauno megavatu uzlādes sistēmu (MCS) reālos apstākļos ar diviem elektriskajiem eActros 600 kravas auto. Tie veic 2400 km garu braucienu no Vācijas uz Zviedriju, lai noskaidrotu, kā ātrā uzlāde darbojas ikdienas transportā, pat ziemā. MCS ļauj uzlādēt baterijas no 20 % līdz 80 % tikai aptuveni 30 minūtēs – tas ir liels solis uz priekšu elektrisko kravas auto attīstībā Eiropā.
Kas ir eActros 600?
eActros 600 ir Mercedes-Benz elektriskais tālsatiksmes kravas auto ar trim baterijām – kopā 621 kWh ietilpība. Ar vienu uzlādi tas var nobraukt līdz 500 km bez papildu uzlādes, bet ar ātrām pauzēm – pat vairāk nekā 1000 km dienā. Auto paredzēts lielām kravām līdz 44 tonnām. Tas izmanto izturīgas LFP baterijas, kas ļauj izmantot gandrīz visu ietilpību.
Kāds ir tests un maršruts?
Divas testa mašīnas brauc no Vērtras rūpnīcas Vācijā caur Nīderlandi, Beļģiju un Dāniju līdz Linkēpingai Zviedrijā. Kopā aptuveni 2400 km. Uzlāde notiek dažādās publiskās un privātās MCS stacijās no dažādiem ražotājiem. Mērķis – pārbaudīt saderību, uzlādes ātrumu un sistēmas darbību ziemas apstākļos. Inženieri vēro, kā auto reaģē uz lielu jaudu un dažādām stacijām.
Kāpēc megavatu uzlāde ir svarīga?
MCS sistēma dod līdz 1000 kW jaudu – daudz ātrāk nekā pašreizējā CCS tehnoloģija. Tas nozīmē īsākas pauzes šoferiem un vairāk nobrauktu kilometru dienā. Loģistikas uzņēmumiem tas var ietaupīt laiku un naudu, palīdzot pāriet uz elektriskiem auto. Tomēr Eiropā vēl ir maz publisku MCS staciju, tāpēc infrastruktūra jāattīsta ātri.
Kādas ir galvenās grūtības?
Lielākais izaicinājums – nodrošināt, lai auto labi sader ar dažādu ražotāju stacijām. Milzīgā jauda prasa spēcīgu dzesēšanu baterijām. Mercedes-Benz speciālists Pēters Cīglers saka: grūtības slēpjas saskaņošanā un siltuma vadībā. Tests palīdz saprast reālo situāciju un uzlabot tehnoloģiju.
Ko tas nozīmē nākotnei?
Šādi testi paātrina elektrisko kravas auto ieviešanu tālsatiksmes pārvadājumos. Standarts MCS, ko veido CharIN organizācija, palīdzēs izveidot vienotu ātrās uzlādes tīklu Eiropā. Arvien vairāk ražotāju plāno MCS savos auto no 2026. gada. Tas samazinās izmešus un padarīs transportu zaļāku, bet vajadzīga spēcīga infrastruktūra.