Iedomājieties mazu, bet ārkārtīgi jaudīgu dzinēju, kas kliedz kā sacīkšu briesmonis un sasniedz 10 000 apgriezienus minūtē. Boreham Motorworks ir radījis šādu brīnumu – 2,1 litru četru cilindru dzinēju, kas sver tikai 85 kilogramus un ražo 325 zirgspēkus. Tas dos jaunu elpu leģendārajam Ford Escort Mk1 RS. Šis dzinējs pierāda, ka iekšdedzes motori nav pagātne – tie turpina attīstīties un pārsteigt. Uzziniet, kā tas darbojas un kāpēc tas ir tik īpašs.
Benzīna motori joprojām ir aktuāli. Daudzi ražotāji sola pāriet uz elektriskajiem auto, bet patērētāji vēlas klasisko spēku. Pēdējā gadā redzējām vairākus jauninājumus, kas pagarinās iekšdedzes ēru vismaz līdz 2030. gadam. Boreham Motorworks no Koventri, Lielbritānijā, ir viens no tiem, kas nepadodas. Viņu jaunais Boreham Ten-K dzinējs ir piemērs, kā moderna tehnoloģija satiekas ar sacīkšu garu.
Šis dzinējs nav tikai mazs – tas ir viegls un ātrs. Sverot tikai 85 kilogramus, tas ir ievērojami vieglāks nekā līdzīgi tilpuma motori ceļa automobiļiem. Salīdzinājumam, tipisks 2 litru četru cilindru dzinējs var svērt pat divreiz vairāk. Šī vieglums nāk no gudrām ražošanas metodēm. Uzņēmums izmantoja 3D drukātas plānas sienas, lai izveidotu bloku, kas cieši apņem iekšējās detaļas. Tas samazina svaru, nezaudējot izturību.
Dzinēja sirds ir tā unikālā konstrukcija. Katram cilindram ir sava gaisa ieplūdes vārsts – četri individuāli drosselī. Tas ļauj precīzi kontrolēt gaisa plūsmu, līdzīgi kā Formulā 1. Gāzes ceļi ir veidoti pēc F1 iedvesmotām ģeometrijām, kas uzlabo jaudu un efektivitāti. Aizdedzes sistēma un elektronika ir mūsdienīga, ar divām sadales vārpstām, kas darbinātas ar siksnām. Iekšējās daļas, piemēram, virzuļstienis un skroderis, ir izgatavotas no frēzēta tērauda – tas nozīmē, ka tās ir spēcīgas un vieglas.
Testēšana uz dinamometra jau tagad pārspēj plānus. Sākotnēji paredzēts 296 zirgspēki, bet tagad tas sasniedz 325 pie 10 000 apgr./min. Griešanās limits ir pat augstāks par mērķi. Tas nozīmē, ka dzinējs kliedz ar augstu toni, līdzīgi kā motociklu motori, bet tas ir četru cilindru auto dzinējs. Skaņa būs kā no sacīkšu trases – ātra un aizraujoša.
Kāpēc šis dzinējs ir īpašs ceļa auto?
Lielākā daļa četru cilindru dzinēju apstājas pie 7000–8000 apgr./min, lai taupītu degvielu. Bet Boreham Ten-K ir veidots prieka dēļ. Tas iederēsies atjaunotajam Ford Escort Mk1 RS – leģendārajam rallija auto no 1960. gadiem. Jaunā versija saglabā oriģinālo dizainu, bet ar modernām detaļām. Auto svars būs tikai 800 kilogrami, tāpēc jaudas svara attiecība sasniegs 406 zirgspēkus uz tonnu. Tas nozīmē ātru paātrinājumu un asu vadāmību.
Escort Mk1 RS kļuva slavens rallijos, pateicoties vieglumam un ātrumam. Boreham atjaunina to ar piecu ātrumu manuālo kārbu un dog-leg pirmo pārnesumu – tas ir spēcīgāks un skaļāks. Balstiekārtā būs spirālatsperes ar uzlabotu ģeometriju, alumīnija un titāna aizmugurējā tilts. Rati būs 15 collu plati, lai labāk turētos līkumos. Šāds auto būs ideāls gan trasē, gan ikdienā – ja mīl veco skolu, bet ar jauno tehnoloģiju.
Bet Boreham piedāvā arī maigāku variantu. 1,85 litru dzinējs ar 185 zirgspēkiem un četru ātrumu kārbu tiem, kas nevēlas tik traku jaudu. Tas būs lētāks un vieglāk vadāms iesācējiem. Abi varianti balstīti uz oriģinālo Escort zīmējumu, bet būvēti ar 21. gadsimta precizitāti.
Citas inovācijas iekšdedzes pasaulē
Boreham nav viens. Citi ražotāji arī eksperimentē. Piemēram, Omoda & Jaecoo izveidoja dzinēju ar 48% termisko efektivitāti – tas nozīmē mazāku degvielas patēriņu par 2,5%. Horse Powertrain piedāvā hibrīdus, kas darbojas ar benzīnu vai sašķidrināto gāzi. Tie ir paredzēti kā papildu ģeneratori elektriskajiem auto.
Šie piemēri rāda, ka iekšdedzes motori pielāgojas. Elektriskie auto ir populāri, bet benzīna fani vēlas troksni un sajūtu. Pētījumi liecina, ka līdz 2035. gadam benzīna auto aizņems pusi tirgus. Boreham Ten-K ir pierādījums – inženieri spēj radīt mazus, bet jaudīgus dzinējus, kas saglabā emocijas.
Salīdzinot ar citiem, šis dzinējs izceļas ar apgriezieniem. Tipiski auto dzinēji sasniedz 6500 apgr./min, bet sacīkšu – 9000. 10 000 ir rets gadījums ceļa modelim. Vieglums palīdz – 85 kg nozīmē mazāku inerciju, ātrāku reakciju. Tas ir kā mini F1 sirds vecā auto korpusā.
Boreham plāno ražot ierobežotu skaitu Escort – tikai tiem, kas novērtē vēsturi. Tas būs sapnis kolekcionāriem un braucējiem, kas mīl ātrumu. Ja vēlaties dzirdēt, kā tas skan, skatieties video – troksnis aizrauj.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: