No 2026. gada Latvijā stāsies spēkā grozījumi Ceļu satiksmes likumā, kas padarīs skaidrākus noteikumus velosipēdiem un īres transportlīdzekļiem. Tie palīdzēs izvairīties no neskaidrībām un mazinās negadījumus uz ceļiem. Piemēram, precīzākas definīcijas elektrovelosipēdiem un pašgājējiem velosipēdiem, kā arī obligātas pārbaudes īres servisos. Tas nozīmē drošāku satiksmi ikvienam, īpaši pilsētās. Lasiet tālāk, lai saprastu, kā tas mainīs jūsu ikdienu.
Precīzākas velosipēdu definīcijas
No 2026. gada 1. februāra likums ievieš skaidras atšķirības starp velosipēdu tipiem. Tas palīdzēs katram saprast, kur drīkst braukt un kādas prasības jāpilda.
Parastais velosipēds ir transportlīdzeklis, ko darina ar muskuļu spēku – pedāļi vai rokturi. Tajā iekļauj arī elektrovelosipēdu un pašgājēju velosipēdu, ja nav citu noteikumu. Tie ir piemēroti ikdienas braucieniem, un bērni no 10 gadiem var izmantot pa ietvēm. Līdz 16 gadu vecumam ieteicama ķivere, lai būtu drošāk. Reģistrācija nav obligāta, un nav vajadzīga apdrošināšana. Tas nozīmē brīvu braukšanu pa velosipēdu ceļiem vai ietvēm, ja nav intensīva satiksme.
Elektrovelosipēds ir velosipēds ar elektromotoru līdz 250 vatiem. Motors darbojas tikai mītot pedāļus un apstājas pie 25 kilometriem stundā. No 14 gadu vecuma drīkst vadīt ar velosipēda tiesībām. Drīkst braukt pa ietvēm un velosipēdu ceļiem, un ķivere obligāta līdz 16 gadiem. Reģistrācija brīvprātīga, bez OCTA. Šie modeļi ērti tiem, kas meklē nelielu palīdzību, bet joprojām paši vada.
Pašgājējs velosipēds ir spēcīgāks – ar motoru līdz 1000 vatiem, kas galvenokārt palīdz pedāļiem un apstājas pie 25 kilometriem stundā. No 14 gadu vecuma vajag velosipēda tiesības. Obligāta reģistrācija Ceļu satiksmes drošības direkcijā un OCTA apdrošināšana. Drīkst braukt tikai pa ceļiem, ne pa ietvēm. Ķivere līdz 16 gadiem. Līdz 2026. gada 30. aprīlim vecos modeļus reģistrēs bez soda, bet pēc tam par nereģistrētu – aizliegums izmantot. No 1. maija par bez OCTA sods līdz 200 eiro.
Šie grozījumi balstīti uz likuma 1. panta jaunajām definīcijām un 10.2 panta prasībām. Tie veicinās drošību, jo katrs zinās savas ierobežojumus.
Pārbaudes īres transportlīdzekļiem
No 2026. gada 1. aprīļa īres servisi, piemēram, Bolt, katru reizi pirms izīrēšanas pārbaudīs lietotājus. Vispirms vecumu, kas atbilst transportlīdzeklim. Tad – tiesību klātbūtni. Visbeidzot – ātru reaģēšanas testu aplikācijā, lai atklātu alkohola vai citu vielu ietekmi. Tests ir vienkāršs, piemēram, signālu atpazīšana, un aizņem dažas sekundes.
Tas svarīgi, jo negadījumi ar īres skūteriem vai auto pieaug. Pārbaude glābj dzīvības un mazina riskus jauniešiem. Ja sniedzējs nepārbaudīs, sods no 14 līdz 70 naudas soda vienībām – tas ir līdz 350 eiro. Likuma 9. panta 9. daļa un 68.2 pants nosaka šīs prasības. Pašvaldību policijai būs vairāk tiesību sodīt no aprīļa.
Citi svarīgi grozījumi satiksmē
Likums skaidro arī lauksaimniecības mašīntraktorus – smagus transportlīdzekļus lauksaimniecībai ar ātrumu virs 60 kilometriem stundā. No 2026. gada 1. jūlija tiem vajadzēs tehniskās prasības, reģistrāciju un tiesības kategorijā TR2 vai C1. Tas palīdzēs kontrolēt lielos transportlīdzekļus laukos.
Par ārzemju auto grozījumi nav šajā likumā, bet vispārēji sodi kļūst precīzāki. Piemēram, par braukšanu bez tiesībām ar pašgājēju velosipēdu – no 25 līdz 250 eiro. Administratīvie sodi par nereģistrētiem transportlīdzekļiem stājas spēkā no 1. maija.
Kopumā šie noteikumi padara satiksmi vienkāršāku un drošāku. Ja jums ir elektrovelosipēds, pārbaudiet, vai tas atbilst jaunajām definīcijām. Pilsētās tas nozīmē mazāk haosa un vairāk uzticamības īres servisiem.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: