Honda sper lielu soli pretī elektriskajai mobilitātei ikvienam. Jaunais ICON e: elektriskais skrejritenis Japānā startē ar cenu aptuveni 220 000 jen (~1350 €), kas ir lētāk nekā daudzi benzīna analogi. Tas ir paredzēts pilsētas ikdienai – īsiem braucieniem, kur vidēji dienā nobrauc mazāk par 10 km. Rezultātā akumulatoru var lādēt pat reizi nedēļā!
Modelis izmanto Honda Mobile Power Pack e: sistēmu – noņemamu akumulatoru, ko var izņemt mājās lādēšanai vai nomainīt stacijās. Tas novērš tipiskas problēmas dzīvokļos bez sava lādētāja.
Galvenās specifikācijas un ērtības
ICON e: ir kompakts, ar plakanu grīdu kājām – ērti iekāpt un izkāpt, ideāli pilsētas satiksmē.
- Diapazons: līdz 81 km uz vienu uzlādi (pietiek lielākajai daļai pilsētas braucienu).
- Akumulators: noņemams Mobile Power Pack e: – ērti lādēt iekštelpās vai mainīt.
- Maksimālais ātrums: aptuveni 45–55 km/h (atkarībā no tirgus, Japānā atbilst mopedu klasei).
- Jauda: ap 1,5–1,8 kW elektromotors (pietiekams pilsētas dinamikai).
- Uzlāde: akumulatoru var izņemt un lādēt mājās – nav jāvelk vads pie skrejriteņa.
- Svars un dizains: viegls, praktisks, ar LED apgaismojumu un vienkāršu, modernu izskatu.
Šis modelis ir daļa no Honda stratēģijas – sākt ar pieejamiem maziem elektriskajiem divriteņiem, lai paātrinātu pāreju uz zaļo mobilitāti.
Cena un salīdzinājums
Japānā ICON e: maksā ap 220 000 jen (~1350 €), kas ir par aptuveni 20 000 jen lētāk nekā Honda pašu benzīna modeļi. Tas padara elektrisko variantu ne tikai ekoloģiskāku, bet arī lētāku iegādē.
Eiropā (ieskaitot Latviju) oficiāla cena vēl nav apstiprināta – modelis primāri startē Japānā un Āzijā (Indonēzija, Pakistāna u.c.). Daži neoficiāli avoti min aptuveni 1485 € Latvijā, bet tas nav no Honda oficiālā dīlera, tāpēc jāgaida precīzi Eiropas paziņojumi. Ja nonāks ES, tas varētu iekļauties AM kategorijā (no 16 gadiem ar mopeda tiesībām), īpaši ar zemiem emisiju zonām pilsētās.
Kāpēc tas ir svarīgi tagad?
Pilsētās degvielas cenas svārstās, stāvvietas dārgas, bet īsi braucieni dominē. ICON e: ar 81 km diapazonu un maināmu akumulatoru risina galvenās bažas – uzlādes pieejamību un cenu. Honda plāno paplašināt šo ekosistēmu Āzijā, bet Eiropā tas varētu būt labs papildinājums esošajam EM1 e: modelim.
Šis nav superātrais elektrobrīnums – tas ir praktisks, lēts un ikdienišķs risinājums ikdienas pārvietošanai. Tieši tāds, kādu daudzi gaida, lai sāktu ar elektrisko divriteņu pasauli bez lieliem ieguldījumiem.
Avots: Honda ICON e Electric Scooter Launches at Lower Price Than Petrol Mopeds
Noderīgi resursi auto entuziastiem: