Jaunais Freelander Concept ’97 no Chery un Jaguar Land Rover kopuzņēmuma atklāj pilnīgi jaunu premium SUV zīmolu. Tas nav Land Rover modelis, bet patstāvīga marka ar sešiem elektrificētiem modeļiem nākamajos piecos gados. Pirmais auto nonāks Ķīnā 2026. gada otrajā pusē, vēlāk plānota izplešanās globāli, ieskaitot Eiropu.
Būtiskākais īsumā
- Concept ’97 — trīs rindu sešvietīgs SUV ar boxy dizainu, kas iedvesmojies no oriģinālā Freelander 1997. gada modeļa (triangulārie sānu logi, robusts izskats).
- Seši jauni modeļi — katrs sešus mēnešus jauns; visi uz 800 voltu platformas ar plug-in hibrīdu, range-extender hibrīdu vai tīru elektro piedziņu.
- Ne Land Rover — atsevišķs zīmols ar savu misiju premium segmentā; JLR dizains + Chery tehnoloģijas.
Pēc gadiem, kad Freelander vārds bija aizmirsts, tas atdzimst kā moderns “new-energy” zīmols. Concept ’97 izskatās brutāli un gatavs bezceļam, bet salons ir tehnoloģiski attīstīts un komfortabls. Tas nav lēts Defender aizstājējs – tas ir premium piedāvājums jaunai pircēju paaudzei.
Dizains – retro ar mūsdienu spēku
Freelander Concept ’97 ir garš (virs 5,1 metra) un plats, ar stingru priekšējo daļu, izteiktām riteņu arkām un aizsargplāksnēm. Triangulārie sānu logi un trīs spieķu diski tieši atsaucas uz oriģinālo 1997. gada Freelander.
Aizmugurē – liels jumta spoilers un sudraba apdare ar lieliem “Freelander” burtiem. Konceptā redzamas aizmugurē atveramas durvis (ražošanā visticamāk nebūs). Kopumā tas izskatās kā moderns, kvadrātveidīgs off-roader ar premium attieksmi – ne pārāk grezns, bet ļoti robusts.
Salons – tehnoloģijas un komforts
Iekšpusē dominē liels centrālais ekrāns ar fiziskām pogām zem tā – ērti lietojams. Papildu displejs gar priekšējā stikla apakšējo malu (līdzīgs BMW Panoramic Vision).
Koncepts ir sešvietīgs: otrajā rindā kapteiņa krēsli ar augstu centrālo roku balstu, trešajā rindā divas vietas. Materiāli un ergonomika sola premium līmeni. Vadītāja vide ir augsta un pārskatāma – tipiska SUV pozīcija.
Tehnoloģijas un piedziņa
Visi modeļi balstīsies uz vienu platformu ar 800 voltu arhitektūru. Pieejami:
- Tīri elektriskie varianti (BEV)
- Plug-in hibrīdi (PHEV)
- Range-extender hibrīdi (EREV)
Uzsvars uz SUV spēju – bezceļa braukšanu, augstu klīrensu un praktiskumu. Precīzi jaudas un nobraukuma cipari vēl nav izziņoti, taču 800V ļauj ātru uzlādi un augstu efektivitāti. Eiropas tirgum sagaidāmi WLTP dati, kas atbildīs vietējām prasībām.
Seši modeļi – ambiciozs plāns
Pirmais sērijas modelis debitēs Ķīnā 2026. gada otrajā pusē. Tad ik pēc sešiem mēnešiem jauns auto – kopā seši lielāki un pilna izmēra SUV. Tie aptvers dažādas vajadzības globālajos tirgos, ieskaitot Eiropu. Ražošana notiks Ķīnā Chery-JLR rūpnīcā.
Zīmola vadītājs Wen Fei uzsver: Freelander būs patstāvīgs zīmols ar jaunu misiju – kalpot prasīgiem klientiem premium “new-energy” SUV segmentā.
Ko tas nozīmē Latvijai un Eiropai?
Pagaidām galvenais fokuss ir Ķīna, bet plānota globāla izplešanās, tostarp Eiropa. Cenas Ķīnā paredzētas ap 250 000–450 000 CNY (aptuveni 32 000–58 000 €), kas Eiropā var pieaugt dēļ nodokļiem un loģistikas. Tas varētu būt pievilcīgs variants tiem, kas meklē praktisku, modernu un elektrificētu off-roaderu zemāku par Defender cenu.
Latvijā pagaidām nav oficiālas informācijas par dīleriem vai piegādēm, bet jauns zīmols ar JLR dizaina kvalitāti un Chery tehnoloģijām noteikti piesaistīs uzmanību.
Freelander atgriežas citādā veidā – ne kā Land Rover, bet kā ambiciozs spēlētājs elektrificēto SUV pasaulē. Gaidīsim sīkāku informāciju par pirmo sērijas modeli un tā iespējamo nonākšanu Eiropā.
Avots: Don’t call it a Land Rover! New Freelander 4×4 is on the way from China with five friends
Noderīgi resursi auto entuziastiem: