Pēc 27 gadiem Fords beidz ražot vienu no Eiropas mīlētākajiem ģimenes auto – Focus. Pēdējais eksemplārs izbrauca no rūpnīcas 14. novembrī Vācijā. Tas bija balts piecu durvju hečbeks. Tagad Fords Eiropā vairs nepiedāvās nevienu parasto vieglo automašīnu. Ko tas nozīmē mums visiem?
27 gadi uz ceļa
Focus pirmo reizi parādījās 1998. gadā un ātri kļuva par bestselleru. Tas bija ērts, jautrs braukt un derēja gan pilsētai, gan garākiem braucieniem. Miljoniem ģimeņu izvēlējās tieši Focus. Tagad šī stāsta pēdējā lappuse ir apgriezta Saarlouis rūpnīcā Vācijā.
Kāpēc Fords to dara?
Forda vadītājs Džims Fārlijs saka skaidri: „Vieglie auto vairs nenes peļņu.” Džipi, krosoveri un kravas furgoni pelna daudz vairāk. Tāpēc Fiesta aizgāja 2023. gadā, Mondeo – 2022. gadā, un tagad arī Focus. Fords grib koncentrēties uz modeļiem, kas dod lielāku naudu un atbilst mūsdienu prasībām.
Ko cilvēki pērk tagad?
Eiropā joprojām visvairāk pārdod mazos auto: Dacia Sandero, Volkswagen Golf, Renault Clio. Bet Fords izvēlējās citu ceļu. Tagad viņu piedāvājumā ir Puma, Kuga, Explorer un dažādi Transit furgoni – gan parastie, gan elektriskie.
Kas notiks ar rūpnīcu?
Saarlouis rūpnīca paliks atvērta līdz vismaz 2032. gadam. Fords sola tur ražot nākotnes modeļus, iespējams, elektriskus krosoverus. Darbiniekiem pagaidām nav masveida atlaišanas, bet būs jāapmācās jaunām lietām.
Ko darīt, ja patīk Focus?
Jaunus vairs nedabūsiet. Toties tirgū ir tūkstošiem labi kopu Focus ar pilnu servisa vēsturi. Rezerves daļas būs pieejamas vēl daudzus gadus. Ja gribas ko jaunu no Forda – skatieties Puma vai Kuga virzienā.
Nākotne ir elektriska un augstāka
Fords jau ražo elektriskos Transit furgonus Ķelnē. Drīz gaidāmi arī elektriski pasažieru krosoveri. Parastie hečbeki un sedani Eiropā Fordam paliek tikai atmiņās.
Paldies, Focus, par visiem braucieniem, pirmajām stundām pie stūres un ģimeņu ceļojumiem! Tu biji super auto, un daudzi tev teiks – uz redzēšanos, nevis ardievas.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: