CFMoto ir iesniedzis sērijveida patentus modelim 250SR-R. Zīmējumi pirmo reizi rāda, ka zem apdares būs paralēlais divcylindris, nevis līdzšinējais viencylindris. Mērķis – sportiskāka 250 cm³ klases mašīna.
Būtiskākais īsumā
- Paralēlais divcylindris, samazināts no 450SR
- Rāmis no tērauda un alumīnija maisījuma
- Tirgus debija iespējama nākamā gada laikā
Kas mainās
Līdz šim CFMoto 250 un 300 cm³ sporta modeļos izmantoja viencylindru motorus. Jaunais 250SR-R saņem divcylindru agregātu, kas pārņemts no lielākā 450SR un samazināts līdz aptuveni 250 cm³.
Gaidāms sportiskāks raksturs ar augstākiem apgriezieniem un tipisku divcylindru skaņu. Precīzi jaudas rādītāji patentos nav norādīti.
Rāmis un izskats
Patentos redzams režģa rāmis, kas apvieno tēraudu un alumīniju. Priekšējie lukturi ir dalīti un saplūst vidū – līdzīgi kā lielākajā 750SR-S. Apdarē ir arī mazi spārniņi (winglets), kas, visticamāk, uzlabo gaisa plūsmu, nevis rada būtisku piespiedējspēku.
Konkurenti
Modelis mērķē uz Yamaha R3 un citiem 250–300 cm³ sporta motocikliem, piemēram, Kove 321RR un Suzuki GSX250R. Ar divcylindru motoru CFMoto grib pozicionēties kā sportiskāka izvēle.
Kad gaidīt
Oficiāls datums vēl nav zināms. Patentu publicēšana un gatavie sērijveida zīmējumi liecina, ka ražošana varētu sākties tuvākā gada laikā.
CFMoto turpina paplašināt sporta modeļu klāstu, un 250SR-R solās būt interesants papildinājums mazās klases segmentā.
Avots: CFMoto 250SR-R: Was der Zweizylinder für die Klasse ändert
Noderīgi resursi auto entuziastiem: