BMW Z4 rodsters ir gatavs pēdējam braucienam. Šis ikoniskais atvērtā tipa auto, kas radīts braukšanas prieka svinēšanai, saņem īpašu noslēguma izdevumu. Tas apvieno jaudu, stilu un retumu, lai kļūtu par kolekcionāru sapni. No 2019. gada tas dalīja platformu ar Toyota Supra, piedāvājot dinamisku pieredzi līkumainos ceļos un zem zvaigznēm. Tagad, ar ražošanu beidzoties 2026. gada martā, BMW svin beigas ar modeļu, kas pilns ar ekskluzīviem akcentiem. Uzziniet, kāpēc šis izdevums saglabās Z4 vietu auto vēsturē.
Dizains, kas saista skatienus
BMW Z4 Final Edition izceļas ar drosmīgu izskatu, kas uzsver tā sportisko dvēseli. Katrs modelis saņem unikālu BMW Individual Frozen Black metālisku krāsu – matētu melno toni, kas izstaro eleganci un mistiku. Tas labi saskan ar Shadowline paketi, kur spogulīšu vāciņi, nieres režģis, apakšējā gaisa ieplūde un izplūdes caurules ir ar spīdīgu melnu apdari. Sarkanie bremžu suporti pievieno ugunīgu pieskārienu, kas redzams pat no tālas distances.
Rites ir stilīgas: 19 collu priekšā un 20 collu aizmugurē, ar divu spiegu dizainu un divkrāsu apdari. Mīkstais mēness melnais jumts ātri aizveras, ļaujot baudīt vēju matos. Šie elementi nav tikai skaisti – tie uzlabo aerodinamiku, palīdzot auto labāk turēties uz ceļa. Salīdzinot ar standarta Z4, šis izdevums izskatās kā gatavs sacensībām, bet saglabā ikdienas lietojamību. Tas ir kā pēdējais solis, kas godina rodsteru tradīcijas, ko BMW sāka ar Z1 1989. gadā.
Jauda un vadāmība ikdienai
Sirds dzinējs ir turbodzinējs 3.0 litru sešcilindru motors, kas attīsta 382 zirgspēkus un 500 ņūtonmetru griezes momentu. Tas nodrošina ātru paātrinājumu – no 0 līdz 100 km/h tikai 4,5 sekundēs. Pircēji var izvēlēties starp astoņu ātrumu automātsārni vai sešu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Manuālajai versijai nāk Edition Handschalter pakete, kas pielāgo balstiekārtu, stūri, vilkmes kontroli un diferenciāli, lai braukšana kļūtu vēl precīzāka.
Adaptīvā M balstiekārta un M Sport bremzes nodrošina stabilitāti līkumos, pateicoties zemam smaguma centram un sabalansētam svaram. Degvielas patēriņš WLTP ciklā ir ap 8 litriem uz 100 km, kas ir pieņemami šādas jaudas auto. Eiropā šis izdevums pieejams arī vājākām versijām – sDrive20i ar 197 ZS un sDrive30i ar 258 ZS, bet ASV tikai M40i. Tas padara to elastīgu dažādām vajadzībām, no pilsētas braucieniem līdz ātrgaitas šosejām. Pārbaudot datus no BMW oficiālajām lapām, šī jauda atbilst standartiem, un nav plānotu pēctecis – nākotne iet uz elektriskiem modeļiem.
Interjers – prieks katram ceļojumam
Iekšpusē valda premium komforts ar sportisku pieskaņu. Melnie Vernasca ādas un Alcantara apšuvumi M Sport sēdekļiem sniedz labu atbalstu garos braucienos. Sarkanās kontrastšuves uz paneļa, viduskonsole, durvīm un paklājiņiem pievieno enerģiju. M trīs krāsu drošības jostas un durvju sliekšņu plāksnes ar “Final Edition” gravējumu padara katru detaļu personisku.
Standartā iekļauts vadītāja palīdzības pakete ar sadursmes brīdinājumu un joslas uzturēšanu, kā arī Premium pakete ar apkārtējo apgaismojumu un galvas ekrānu. Harman Kardon audio sistēma ar 16 skaļruņiem aizpilda telpu ar skanējumu. Šis interjers ir ne tikai skaists, bet praktisks – pietiekami vietas diviem un bagāžai. Salīdzinot ar iepriekšējiem Z4, šis ir bagātākais, gatavs kļūt par klasiku.
Ražošana un pieejamība – ierobežota iespēja
Ražošana notiks tikai no 2026. gada februāra līdz aprīlim, ar ļoti nelielu skaitu eksemplāru. Tas nozīmē, ka katrs auto būs retums, ideāls kolekcionāriem. Eiropā pasūtījumi sākas no janāra beigām, bet ASV – drīz pēc tam. Nav plānotas izmaiņas – tas ir pēdējais solis G29 paaudzei, ko būvē Austrijā.
Šī beigu sērija godina Z4 mantojumu, kas aizsākās 1978. gadā. Bez pēctece, BMW fokusējas uz ilgtspējīgiem risinājumiem, bet šis izdevums saglabā tīru braukšanas prieku. Ja domājat par iegādi, rīkojieties ātri – iespējas izsīks ātri.