BMW oficiāli apstiprinājis: 8. sērijas (Coupe, Cabrio un Gran Coupe) ražošana beigusies 2026. gada aprīlī pēc astoņu gadu cikla. M8 versija tika pārtraukta jau pagājušajā gadā, bet pēdējie parastie modeļi noripoja no konveijera Dingolfing rūpnīcā Vācijā. Atvadas iezīmēja ierobežotā M850i Edition M Heritage sērija ar retro krāsām no oriģinālās E31 8. sērijas.
Būtiskākais īsumā
- Ražošana beigusies aprīlī 2026. — pēdējie auto izlaisti pēc astoņu gadu ražošanas (sākta 2018. gadā, facelift 2022. gadā).
- Pēdējais tīrais V8 grand tourer — 4,4 litru twin-turbo V8 ar līdz 530 ZS un raksturīgo BMW skaņu; nekādu tiešu aizstājēju pagaidām nav.
- Atvadu izdevums — M850i Edition M Heritage (tikai Gran Coupe), ierobežots līdz 500 vienībām ar retro krāsām no 90. gadu E31 modeļa.
- sērija atgriezās 2018. gadā kā elegants un jaudīgs grand tourer, kas konkurēja ar Mercedes S-Class Coupe un Porsche Panamera. Tomēr pārdošanas apjomi nekad nesasniedza masu tirgus līmeni – tas bija nišas auto īstiem entuziastiem. Tagad BMW fokusējas uz elektrifikāciju un citiem modeļiem, un 8. sērijas loma paliek vēsturē.
Kas bija īpašs 8. sērijā?
- V8 jauda un sajūta — M850i un M8 versijās brutāls 4,4 litru twin-turbo V8 ar 530–625 ZS, kas nodrošināja sportisku dinamiku un komfortu garos braucienos.
- Kuzovu varianti — Coupe, Cabrio un četrdurvju Gran Coupe ar izcilu aerodinamiku un premium salonu.
- Braukšanas prieks — precīza vadāmība, adaptīvā balstiekārta un xDrive pilnpiedziņa – īsts BMW gars lielā formātā.
Diemžēl augstā cena un nišas pozicionējums nozīmēja, ka daudzi potenciālie pircēji izvēlējās praktiskākus modeļus.
Pēdējais izdevums – Edition M Heritage
Lai atvadītos cienīgi, BMW izlaida M850i Edition M Heritage (tikai Gran Coupe). Tas saņēma retro krāsas no oriģinālās 8. sērijas (1990.–1999.), īpašu apdari un plāksnīti ar sērijas numuru. Cena ASV sasniedza aptuveni 131 575 USD, bet Eiropā līdzīgas speciālās versijas maksāja virs 150 000 €.
Kas tālāk BMW grand tourer segmentā?
BMW pagaidām nav paziņojis tiešu aizstājēju. Runas par 6. sērijas atgriešanos tika noraidītas. Nākotnē lielāku lomu, visticamāk, spēlēs elektriskie un hibrīdie modeļi (piemēram, i8 pēctecis vai jauni Neue Klasse varianti). 8. sērija paliek kā pēdējais tīrais V8 grand tourer BMW vēsturē.
Pieejamība Eiropā un Latvijā
Ražošana beigusies, tāpēc jauni auto vairs netiek ražoti. Latvijā un Eiropā vēl var atrast atlikušos noliktavas eksemplārus vai lietotus modeļus. Iepriekšējās cenas Eiropā sākās no aptuveni 115 000 € par bāzes versijām un sniedzās līdz 230 000 €+ par M8 (ar opcijām vēl vairāk). Tagad cenas atkarīgas no atlikušajiem krājumiem pie dīleriem.
Ja esi sapņojis par īstu V8 BMW grand tourer ar raksturu – tagad ir pēdējais brīdis meklēt pēdējos eksemplārus. 8. sērija atstāj spilgtu pēdu kā elegants un jaudīgs BMW simbols.
Avots: It’s Official: The BMW 8 Series Is Dead
Noderīgi resursi auto entuziastiem: