Jauns Bentley Continental Supersports sola atgriezties pie tīras braukšanas prieka. Šī mašīna ir vieglāka, ātrāka un tikai ar aizmugures piedziņu. Tā godina 100 gadus veco tradīciju, kad pirmais Supersports pārspēja 160 km/h ātrumu. Bentley inženieri atbrīvojās no hibrīda sistēmas, lai radītu īstu sporta auto luksusa apvalkā. Tas ir ideāls tiem, kas mīl dinamisku braukšanu pa līkumotiem ceļiem. Bentley atklājums notika šī gada novembrī, un tikai 500 laimīgie saņems savu numuru uz plāksnītes.
Dizains, kas ieintriģē no pirmā skatiena
Šis Bentley izceļas ar drosmīgu izskatu, kas apvieno eleganci un sportiskumu. Priekšējā daļa saņem lielāko oglekļa šķiedras splitteri Bentley vēsturē – tas ne tikai izskatās iespaidīgi, bet arī uzlabo gaisa plūsmu. Lāzera griezuma alumīnija režģis un B-veida lāpstiņas uz spārniem palīdz vadīt vēju, radot vairāk nolaides. Aizmugurē jauns difuzors ar atverēm riteņu arkās un fiksēts spoileris uz bagāžnieka vāka padara auto stabilāku lielos ātrumos.
Auto svērs mazāk nekā divas tonnas – tas ir par 450 kg vieglāks nekā parastie Continental GT modeļi. Oglekļa šķiedras jumts un vieglāki riteņi ar 22 collu diskiem no Manthey Racing palīdz samazināt svaru. Pieejami 24 krāsas, tostarp piecas īpašas dizaina tēmas ar kontrastējošiem toņiem un svītrām. Katrs pircējs var pielāgot savu auto, izvēloties no 42 ādas variantiem. Tas nav tikai auto – tas ir mākslas darbs uz riteņiem, kas priecē acis un sirdi.
Spēcīgs dzinējs bez elektrības palīdzības
Sirds ir uzlabots 4.0 litru V8 ar diviem turbīnas, kas ražo 666 ZS un 800 Nm griezes momenta. Nav hibrīda – tikai tīrs iekšdedzes dzinējs, kas izklausās kā simfonija ar titāna izplūdi no Akrapovič. Ātrumpieaugums no 0 līdz 100 km/h aizņem 3,7 sekundes, bet maksimālais ātrums sasniedz 309 km/h. Tas ir ātrāk nekā iepriekšējie modeļi, pateicoties vieglākam svaram un asākiem pārnesumiem no ZF 8 ātrumu divkāršās sajūgas kārbas.
Aizmugures piedziņa ir lielākā jaunums – Bentley Continental GT vēl nekad nav bijis tik rotaļīgs. Elektriskā stūres pastiprinātājs un bremžu balansa sistēma palīdz kontrolēt slīdēšanu. Trīs braukšanas režīmi ļauj izvēlēties: mierīgs Touring, dinamisks Bentley vai ekstremāls Sport, kur izslēdzama elektronika pilnīgai brīvībai. Tas nozīmē, ka šī mašīna aicina uz aktīvu braukšanu, nevis tikai ātru ceļošanu.
Bremzes un riteņi, kas tur visu pa priekšu
Drošība un kontrole ir galvenais. Priekšējās bremzes ir lielākās tirgū – 44 cm diski ar 10 pistonu suportiem un aizmugurē 41 cm ar četriem pistoniem. Tie aptur auto ātri un precīzi, pat pēc ātras paātrinājuma. Riteņi ar Pirelli P Zero vai Trofeo RS riepām nodrošina līdz 1,3 g sānu paātrinājumu līkumos – tas ir par 30% labāk nekā hibrīdais GT Speed.
Balstiekārta saņem jaunas gaisa atsperes ar divām kamerām, kas regulē triecienus atsevišķi. Bentley Dynamic Ride sistēma novērš slīpumu līkumos, bet plašāka aizmugures ass un riteņu stūrēšana padara auto veiklāku. Šie uzlabojumi nāk no sacīkšu pieredzes, piemēram, GT3 modeļiem, un padara ikdienas braukšanu par piedzīvojumu.
Interjers tikai priekšā, bet pilns ar luksusu
Aizmugurējās sēdvietas aizstāj ar oglekļa šķiedras paneli, lai samazinātu svaru un uzlabotu skaņu izolāciju. Priekšā – jauni sporta sēdekļi ar spēcīgiem sānu balstiem, kas stāv zemāk salonā. Tie ir ar 11 regulēšanas pozīcijām, apsildi un kombināciju no ādas un Dinamica zamša. Pieejami 22 galvenās ādas krāsas, 11 sekundārās un 9 akcentu varianti – no viengabalainas līdz trīskāršai.
Oglekļa šķiedras apdare ir standarts, bet var izvēlēties alumīniju vai melno lakqu. Audio sistēma pielāgota tikai priekšējiem pasažieriem, lai saglabātu vieglumu. Supersports emblēmas un numurēta plāksnīte uz paneļa atgādina par ekskluzivitāti. Tas ir kokpits, kas sajūt kā sacīkšu auto, bet ar Bentley komfortu – mīksts, kluss un pilns ar tehnoloģijām.
Vēsture un nākotne: atgriešanās pie saknēm
Supersports vārds radās 1925. gadā, kad pirmais modelis uzvarēja Lemānas 24 stundu sacīkstēs un pārspēja 100 mph. Pēc tam 2009. un 2017. gadā tas parādījās Continental līnijā ar W12 dzinējiem, bet tagad tas ir tīrāks un vieglāks. Šis modelis ir ceturtais vēsturē un ierobežots līdz 500 vienībām. Ražošana sāksies 2026. gada beigās, piegādes – 2027. gadā Eiropā, tostarp Latvijā.
Bentley uzsver, ka tas ir atgriešanās pie ekstremāliem auto, kas priecē vadītāju, nevis tikai pasažierus. Salīdzinot ar konkurentiem kā Ferrari vai Lamborghini, šis Bentley saglabā britu šarmu – tas ir ātrs, bet ar stāstu. Ja meklējat auto, kas apvieno vēsturi, jaudu un prieku, Supersports ir sapnis uz riteņiem.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: