Audi leģendārais 2.5 TFSI pieccilindru turbomotors ar unikālo “raksturīgo” skaņu drīz pazudīs no Eiropas ceļiem. Līdz 2027. gada vidum RS3 Sportback un Sedan vairs nebūs pieejami vecajā kontinentā dēļ stingrajām Euro 7 emisiju normām. Taču ārpus Eiropas (galvenokārt ASV un citos tirgos) šis ikoniskais motors turpinās dzīvot.
Būtiskākais īsumā
- Beigas Eiropā — 2027. gada vidū RS3 ar pieccilindru dzinēju vairs netiks pārdots ES dēļ Euro 7 noteikumiem.
- Turpinās citur — motors paliek ražošanā Ungārijā un auto būs pieejams ārpus Eiropas, piemēram, ASV.
- Pēdējie modeļi — RS3 Sportback un Sedan ir pēdējie Audi ar šo 400 ZS jaudīgo agregātu; iepriekš to izmantoja arī TT RS un RS Q3.
Tas ir skumjš brīdis daudziem entuziastiem. Pieccilindru motors ar īpašo 1-2-4-5-3 aizdedzes secību jau gandrīz 50 gadus ir Audi Sport simbols – brutāla jauda, raksturīga “rūkoņa” un neaizmirstama sajūta. Tagad Eiropas emisiju normas prasa tik dārgas izmaiņas, ka Audi izvēlas to neattīstīt.
Kāpēc tieši tagad?
Jaunās Euro 7 normas būs ļoti stingras attiecībā uz izplūdes gāzēm. Lai pielāgotu 2.5 litru pieccilindru turbomotoru (kas attīsta ap 400 ZS un iespaidīgu griezes momentu), būtu vajadzīgas lielas investīcijas. Audi uzskata, ka tas nav ekonomiski izdevīgi, tāpēc izvēlas pārtraukt pārdošanu Eiropā.
Motors tiek roku darināts Audi rūpnīcā Győr Ungārijā. Ražošanas ķēde paliek neskarta, tāpēc ārpus Eiropas (kur emisiju noteikumi ir maigāki) RS3 turpinās priecēt pircējus vēl kādu laiku.
Kas mainās Eiropas un Latvijas autovadītājiem?
Latvijā un citās ES valstīs Audi RS3 ar pieccilindru dzinēju drīz kļūs par retumu. Pēdējās vienības varēs iegādāties līdz 2027. gada vidum. Pēc tam Audi piedāvās tikai citus motorus A3 saimē – galvenokārt elektrificētus vai četrcilindru variantus.
Daudzi entuziasti jau tagad meklē pēdējos RS3 eksemplārus. Eiropā cena par jaunu RS3 Sportback sākās aptuveni no 62 000–70 000 € atkarībā no komplektācijas (Vorsprung, Carbon Black u.c.), bet Latvijā oficiālajā dīlerī jāskatās aktuālās konfigurācijas.
Kas būs tālāk?
Audi fokusējas uz elektrifikāciju un jaunām tehnoloģijām. Pieccilindru motors paliks tikai “eksporta” tirgos, kur regulācijas ļauj. Eiropā tā vietā nāks jauni hibrīdi un elektroauto.
Tomēr fani var mierināt sevi – šis motors nav pavisam miris. Tā unikālā skaņa un raksturs vēl kādu laiku dzīvos ārpus Eiropas. Un kas zina – varbūt kādreiz parādīsies kāds jauns, atjaunināts variants.
Avots: Audi’s Five-Cylinder Engine Will Live On Outside Europe
Noderīgi resursi auto entuziastiem: