Audi izveido jaunu zīmolu Ķīnas tirgum – AUDI ar lieliem burtiem un bez četrām gredzeniem. Tas nozīmē vairāk elektroauto, kas pielāgoti lielākajam auto tirgum pasaulē. Šonedēļ Guangzhou auto izstādē atklāja E SUV konceptu – gandrīz gatavu ražošanai. Tas sola ātru braukšanu, lielu nobraukumu un viedās sistēmas pilsētas satiksmē. Ražošana sāksies nākamgad, tikai Ķīnā. Audi turpina attīstīt elektro nākotni, sadarbojoties ar vietējiem partneriem.
Kas ir AUDI zīmols?
Audi meklē veidus, kā labāk iekarot Ķīnu – pasaules lielāko auto tirgu. Tāpēc radās AUDI – jauns apakšzīmols, kas atšķiras no ierastā Audi. Nav četru gredzenu emblēmas, bet gan lieli burti “AUDI” priekšā. Tas ļauj ātrāk izveidot auto, kas atbilst Ķīnas pircēju vēlmēm: vairāk tehnoloģiju, labāka savienojamība un pielāgošanās blīva satiksmei.
Pirmais modelis, E5 Sportback, iznāca šī gada septembrī un saņēma vairāk nekā 10 tūkstošus pasūtījumu pusstundas laikā. Tagad nāk E SUV – otrs modelis, kas balstīts uz to pašu platformu. Tas nav tikai koncepts, bet gandrīz gatavs ielām. Audi sola, ka ražošanas versija būs līdzīga izstādes modelim. Tas palīdz cīnīties ar vietējiem konkurentiem kā BYD vai NIO, kuri strauji aug.
Dizains, kas atšķiras no ierastā
AUDI E SUV izskatās moderni un agresīvi, bet ne gluži kā Vācijā ražotie Audi. Priekšā un aizmugurē ir kvadrātveida LED gaismas, kas ieskauj auto kā rāmi. Nav tradicionālas režģes – tā vietā plakans logs ar “AUDI” uzrakstu. Malās redzamas izliektas līnijas, kas atgādina Audi quattro modeļus, piemēram, Q8. Bet viss ir elektrisks, tāpēc riteņi stiepjas līdz stūriem, dodot vairāk vietas iekšā.
Auto garums ir 5,06 metri, platums – 2,04 metri, augstums – 1,79 metri, riteņu bāze – 3,06 metri. Tas ir nedaudz īsāks par Audi Q7, bet iekšā plašāks, jo nav motora. Lielas 23 collu riteņi, jumta LiDAR sensors un kameras spoguļu vietā – viss pielāgots Ķīnas ceļiem. Dizains ir sportisks, bet ērts ģimenēm. Tas apvieno Vācijas inženieriju ar Ķīnas digitālo pasauli, radot kaut ko jaunu un pievilcīgu.
Spēks un nobraukums ikdienai
Šis SUV nav tikai skaists – tas ir ātrs un tāls. Divi elektromotori kopā dod 671 zirgspēku, ar pilnpiedziņu. No 0 līdz 100 km/h tas sasniedz 5 sekundēs. Zem grīdas – 109 kWh akumulators, kas sola vairāk nekā 700 kilometru nobraukumu pēc CLTC testa (Ķīnas standarts, kas ir optimistiskāks par Eiropas WLTP).
Ar 800V sistēmu uzlāde ir ātra: 10 minūtēs var pievienot līdz 320 kilometriem. Būs arī aizmugures piedziņas versijas un hibrīda variants ar benzīna ģeneratoru tiem, kas baidās no tukšas akumulatora. Tas nozīmē mazāk uztraukumu garos braucienos pa Ķīnas šosejām. Salīdzinot ar citiem, tas konkurē ar BMW iX vai Tesla Model Y, bet ar vairāk jaudas un vietas.
Iekšā – komforts un viedība
Iekšpusē sagaidāms plašums kā lielā limuzīnā. Lai gan konceptā neparādīja visu, tas būs līdzīgs E5: plašas ekrāni no durvīm līdz durvīm, mīksti materiāli un silta atmosfēra. Nav aukstās Vācijas stingrības – šeit viss ir mājīgs un aicinām. Galvenais ekrāns – 27 collu 4K, ar Qualcomm Snapdragon čipu un AUDI OS sistēmu.
Tas savienojas ar Ķīnas digitālo pasauli: viedās mājas, maksājumi un navigācija. Būs arī paplašinātā realitāte uz vējstikla. Audi saka, ka tas būs kā “relaksējošs ceļojums” pat pilsētā.
Viedrās sistēmas drošībai
Ķīnā satiksme ir blīva, tāpēc AUDI 360 Driving Assist ir īpaši svarīga. Tā palīdz autovadītājam visur: uz šosejām, pilsētas ielās un pat stāvvietā. Sensori un kameras seko visam, brīdina par briesmām un pat pārņem stūri. Tas pielāgots Ķīnas ceļiem – šaurām ielām un daudz gājējiem.
Nākotnē var būt vēl vairāk autonomijas, lai vadītājs var atpūsties. Tas padara auto drošāku un ērtāku jaunajai paaudzei, kas pieradina pie viedajām ierīcēm.
Nākotne Ķīnas tirgū
AUDI E SUV būs tikai Ķīnā, ražots ar SAIC partneri uz Advanced Digitized Platform. Tas ļauj ātri ieviešot jaunas tehnoloģijas. Audi plāno vairāk modeļu, lai iekarotu tirgu, kur elektroauto aug kā sēnes pēc lietus. E5 jau guva panākumus, tāpēc E SUV var kļūt par hitu.
Šis koncepts rāda, kā globālie zīmoli pielāgojas: vairāk lokālas garšas, ātrāka attīstība. Tas var iedvesmot arī citus tirgus, bet pagaidām – tikai Ķīnas pircēji baudīs šo jauno SUV.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: