Zviedru zinātnieki no Chalmers universitātes ir radījuši AI balstītu uzlādes metodi, kas ļauj ātri uzlādēt elektroauto akumulatoru, bet ievērojami samazina tā nodilumu. Jaunā sistēma var pagarināt baterijas kalpošanas laiku par gandrīz ceturtdaļu, nepalielinot uzlādes laiku. Tas ir svarīgs solis ikvienam elektroauto īpašniekam Latvijā un Eiropā.
Būtiskākais īsumā
- AI pielāgo uzlādes strāvu reāllaikā atkarībā no akumulatora stāvokļa un vecuma.
- +23% ilgāks mūžs salīdzinājumā ar standarta ātrās uzlādes metodi.
- Uzlādes laiks paliek gandrīz nemainīgs – vidēji 24 minūtes.
Bieža ātrā uzlāde ir ērta, bet tā paātrina litija jonu akumulatoru novecošanos. Augsta strāva izraisa litija nogulsnēšanos uz anoda, kas samazina kapacitāti un saīsina baterijas mūžu. Zviedru pētnieki ir atraduši gudru risinājumu – mākslīgo intelektu, kas mācās uzlādēt gudrāk.
Pētījums publicēts IEEE žurnālā. Tas izmanto reinforcement learning (pastiprinātas mācīšanās) principu – AI sistēma eksperimentē un mācās no rezultātiem, lai atrastu optimālo uzlādes stratēģiju katram akumulatoram individuāli.
Kā strādā jaunā AI sistēma?
Tradicionālā ātrā uzlāde izmanto fiksētus parametrus neatkarīgi no tā, vai akumulators ir jauns vai jau nobraucis desmitiem tūkstošu kilometru. AI balstītā Battery Management System (BMS) nepārtraukti analizē baterijas ķīmisko stāvokli, temperatūru, vecumu un pielāgo strāvu un spriegumu.
Rezultāts simulācijās: 703 ekvivalenti pilni cikli (līdz 80% kapacitātes saglabāšanai) pret aptuveni 573 cikliem standarta metodē. Tas nozīmē ievērojami vairāk nobraukto kilometru un retāku akumulatora nomaiņu.
Galvenās priekšrocības:
- Saglabā ātru uzlādi (10–80% aptuveni tikpat ātri kā tagad)
- Mazāks risks litija platingam un termiskajam stresam
- Potenciāli ilgāka garantija un augstāka atlikušā vērtība lietotiem elektroauto
- Labāka videi – mazāk jaunu bateriju ražošanas
Pagaidām tas ir laboratorijas pētījums un simulācijas. Lai tehnoloģija nonāktu sērijveida automašīnās, būs nepieciešama sadarbība ar ražotājiem un reālu testu apstiprinājums. Tomēr tas parāda, ka programmatūras atjauninājums var radikāli uzlabot esošo akumulatoru veiktspēju.
Ko tas nozīmē Latvijai un Eiropai?
Eiropā, kur WLTP standarts un augstas elektroauto ekspluatācijas izmaksas ir aktuālas, šāda tehnoloģija būtu īsta dāvana. Īpaši taksometru un loģistikas flotes, kuras bieži izmanto ātro uzlādi, varētu ievērojami samazināt izmaksas. Latvijā, kur elektroauto skaits aug, ilgāks baterijas mūžs nozīmē lētāku īpašumtiesību periodu un mazāku atkritumu apjomu.
Ražotāji kā Tesla, Volkswagen, Hyundai vai vietējie importētāji varētu integrēt līdzīgu AI BMS jau tuvāko gadu laikā. Tas palīdzētu mazināt bažas par akumulatora degradāciju un veicinātu elektromobilitāti.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: