Supercar Blondie atklāj šokējošus datus no lielākā elektroauto ziemas testa vēsturē! Ķīnas Autohome komanda Mongolijā pārbaudīja 67 dažādus EV modeļus pie –25 °C. Rezultāti skaidri: aukstums apēd pat pusi no solītā nobraukuma. Tests iekļuva Ginesa rekordu grāmatā kā lielākais šāda veida pasākums.
Būtiskākais īsumā
- Xpeng P7 uzvarēja – saglabāja 53,9 % no deklarētā CLTC nobraukuma (reāli 366 km pie –25 °C).
- Lielākā daļa modeļu zaudēja vairāk nekā 50 % solītā diapazona; Tesla Model Y tikai 35 % – 31. vieta.
- Mazie un vieglie auto (BYD Seagull, Geely Xingyuan) bija visefektīvākie – patēriņš tikai 23,5 kWh/100 km.
Kāpēc aukstums tik ļoti sit pa elektroauto?
Pie zemām temperatūrām baterija zaudē efektivitāti, apkure ēd daudz enerģijas, un ķīmiskie procesi palēninās. Tests notika Yakeshi reģionā Mongolijā – reālos ziemas apstākļos, ko Latvijā pazīstam labi. Visi auto brauca vienādos maršrutos, lai rezultāti būtu godīgi.
Testā pārbaudīja septiņas kategorijas: nobraukumu, enerģijas patēriņu, ātro uzlādi (30–80 %), salona apsildi, avārijas bremzēšanu, paātrinājumu un vieglu bezceļu.
Top rezultāti un pārsteigumi
- Labākie nobraukuma saglabātāji:
- Xpeng P7 – 53,9 % (366 km reāli)
- BYD Yangwang U7 – 51,8 %
- Zeekr 001 – 49,6 %
- Visefektīvākie enerģijas patēriņā: Mazie pilsētas modeļi kā BYD Seagull un Geely Xingyuan – tikai 23,5 kWh uz 100 km.
- Ātrākā uzlāde: Avatar 07 – tikai 15 minūtes no 30 % līdz 80 %.
Tesla Model 3 turējās top 10, bet Model Y zaudēja dramatiski – tikai 35,2 % no solītā. Pat premium modeļi (piemēram, Mercedes CLA prototips) saglabāja vien ap 37 %.
Ko tas nozīmē Latvijas braucējiem?
Latvijā ziemās bieži ir –15 līdz –25 °C – līdzīgi kā testā. WLTP nobraukums (Eiropas standarts) aukstumā realitātē samazinās līdz 40–60 % no deklarētā. Piemēram, auto ar 500 km WLTP var nobraukt tikai 200–300 km bez priekšsildīšanas.
Padomi ziemas braukšanai:
- Izmanto priekšsildīšanu, kamēr auto pievienots lādētājam.
- Izvēlies modeļus ar siltumsūkni (heat pump) – tie zaudē mazāk.
- Mazie un vieglie EV pilsētā būs efektīvāki nekā smagie SUV.
Tests pierāda: elektroauto ziemā strādā, bet plāno maršrutus ar rezervi. Neļaujies tikai ražotāju solījumiem – aukstums parāda patieso bildi.
Avots: 67 electric cars put to largest-ever range test in brutal Mongolian winter
Noderīgi resursi auto entuziastiem: