Nissan iepazīstina ar 2026. gada Rogue plug-in hibrīdu – pirmo šāda veida auto ASV tirgū. Tas ir praktisks septiņu vietu krovsvers, kas apvieno elektro un benzīna dzinēju, piedāvājot līdz 61 km tīri elektrisko braukšanu. Balstīts uz Mitsubishi tehnoloģijām, tas nodrošina komfortu un efektivitāti ikdienai. Vairāk detaļu par šī modeļa iespējām un nākotnes plāniem – turpinājumā. Nissan oficiālā lapa.
Kāpēc Nissan izvēlējās hibrīdu tagad?
Nissan ilgu laiku ir bijis pazīstams ar elektroauto, piemēram, Leaf, bet hibrīdu tirgū tas atpalika. 2026. gada Rogue PHEV maina to – tas ir ātrs solis uz priekšu, lai apmierinātu pircējus, kuri vēlas videi draudzīgāku auto bez pilnīgas pārejas uz elektro. Šis modelis ir veidots uz Mitsubishi Outlander bāzes, kas nozīmē uzticamu tehnoloģiju. Tas ir kā tilts uz nākamo paaudzi, jo 2027. gadā gaidāms pilnīgi jauns Rogue ar Nissan paša e-Power sistēmu. Tas nozīmē, ka benzīna motors darbosies kā ģenerators elektromotoriem, bez sarežģītām transmisijām. Pēc citiem avotiem, piemēram, Car and Driver, šis hibrīds ir labs pagaidu risinājums, bet e-Power solās būt efektīvāks un lētāks.
Spēcīgs un efektīvs dzinējs ikdienas vajadzībām
Rogue PHEV sirds ir 2,4 litru benzīna motors kopā ar diviem elektromotoriem un 20 kWh akumulatoru. Kopējā jauda sasniedz 248 zirgspēkus un 332 Nm griezes momenta – tas ir par 20% jaudīgāks nekā parastais Rogue. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem apmēram 6,7 sekundes, kas padara braukšanu dinamisku, īpaši pilsētā ar pilnu akumulatoru.
Elektriskais diapazons ir 61 km, kas pietiek ikdienas braucieniem uz darbu vai veikalu. Pilna uzlāde no mājas sienas kontaktligzdas aizņem 16 stundas, bet ar Level 2 lādētāju – tikai 7,5 stundas. Diemžēl ātrā uzlāde nav pieejama, atšķirībā no Eiropas Mitsubishi versijas. Degvielas patēriņš ir iespaidīgs: 64 MPGe kombinētajā režīmā, kas nozīmē mazākas izdevumus un mazāku kaitējumu videi. Salīdzinot ar konkurentiem kā Toyota RAV4 Hybrid, Rogue izceļas ar septiņām sēdvietām kompakta izmēra krovsversā. Avoti kā MotorTrend apstiprina, ka pāreja no elektrības uz benzīnu ir nemanāma, un auto jūtas stabils līkumos.
Komfortabla un moderna salons ar gudrām funkcijām
Iekšpusē Rogue PHEV piedāvā plašu vietu septiņiem pasažieriem, ieskaitot nelielu trešo rindas soliņu bērniem vai bagāžai. SL un Platinum komplektācijās ir 9 collu skārienekrāns ar Android Auto un Apple CarPlay atbalstu – gan vadu, gan bezvadu. Fiziskie pogas klimata kontrolei un skaļuma regulēšanai padara vadīšanu drošāku, jo nav jāatvieno acis no ceļa.
Platinum versijā ir ādas sēdekļi, apsildāmi aizmugurējie sēdekļi, panorāmas jumts un Bose audio sistēma. Nissan Safety Shield 360 ietver sadursmes brīdinājumu, aklās zonas monitoringu un 360 grādu kameru. ProPilot Assist 1.1 palīdz ar adaptīvo kruīza kontroli, bet tas nav pilnīga autonomā vadīšana. Pēc Edmunds atsauksmēm, salons jūtas premium līmenī, bet ekrāna grafika varētu būt modernāka. Kopumā tas ir ģimenēm draudzīgs auto ar daudzām praktiskām detaļām.
Braukšanas pieredze: no pilsētas līdz bezceļiem
Testa braucienos Tenesī, Rogue PHEV pārsteidza ar klusu elektromotoru un ērtu piekari, kas labi absorbē bedres. Zemā ātrumā gan dzirdams neliels elektromotora šņākoņa, bet tas nav traucējošs. Riteņu piedziņa visiem četriem riteņiem ir standarts, un septiņi braukšanas režīmi – no Eco līdz Mud – pielāgo auto laikapstākļiem vai ceļa tipam. e-Step funkcija ļauj braukt ar vienu pedāli, atgūstot enerģiju bremzējot, līdzīgi kā elektroautos.
Salīdzinot ar Mitsubishi Outlander, Nissan versija ir līdzīga, bet bez ātrās uzlādes – tas var būt mīnuss garākos braucienos. Tomēr kopējais diapazons ar pilnu bāku un akumulatoru sasniedz 675 km. Jalopnik recenzijā minēts, ka tas ir labs, bet ne revolucionārs – ideāls tiem, kas gaida 2027. gada e-Power. Citi avoti, kā InsideEVs, uzsver, ka tas ir Nissan pirmais PHEV ASV, kas palīdz zīmolam atgūt tirgus daļu hibrīdu segmentā.
Nākotnes plāni: uzgaidīt vai pirkt tagad?
Šis Rogue ir īslaicīgs modelis, jo 2027. gadā nāks pilnīgi jauns ar e-Power, kas sola 40 mpg bez uzlādes nepieciešamības. Ja tev vajag hibrīdu uzreiz, tas ir labs variants ģimenēm, kas meklē daudzpusību. Tas apvieno Nissan uzticamību ar Mitsubishi efektivitāti, un cenas sāksies ap 40 000 dolāru ASV, bet Latvijā gaidīsim oficiālu paziņojumu. Kopumā tas ir solis zaļākai nākotnei, kas padara braukšanu patīkamāku un lētāku.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: