Eiropas Savienība ilgi plānoja – no 2035. gada vairs nepārdot jaunus auto ar benzīna vai dīzeļa motoriem. Tas bija liels solis cīņā pret klimata pārmaiņām. Bet tagad viss var mainīties. Vācijas jaunais kanclers Frīdrihs Mercs uzrakstīja vēstuli ES komisijas prezidentei Ursulai fon der Leienai. Viņš lūdza ļaut turpināt pārdot iekšdedzes dzinēju auto, ja tie brauc ar tīrām, sintētiskām degvielām vai bioproduktiem. ES komisā šis priekšlikums uzņemts ļoti labi, un lēmumu par aizliegumu atlika uz vairākām nedēļām.
Kāpēc ES tagad domā citādi?
ES komisārs ilgtspējīgai transportam Apostols Cicikosts sacīja: “Mēs gribam aizsargāt Eiropas uzņēmumus un ražošanu.” Decembra lēmumu par CO2 normām atlika, jo jāizstrādā jauns plāns. Tajā ietvers visu – arī nulles un zemo emisiju degvielas. Tas nozīmē, ka benzīna un dīzeļa motori varēs dzīvot tālāk, ja degviela būs zaļa.
Ko dara auto ražotāji?
Dažiem zīmoliem tas nav jaunums. Porsche jau iegulda naudu sintētiskās degvielas rūpnīcā Čīlē. BMW daudzos dīzeļa modeļos jau tagad lej augu eļļas degvielu. Viņi gatavojās tieši šādam scenārijam, jo tīras degvielas ļauj saglabāt klasiskos motorus bez lielām izmaiņām auto konstrukcijā.
Ko tas dod mums visiem?
Šī maiņa palīdz Eiropai palikt konkurētspējīgai pret Ķīnu un ASV. Ja aizliegums būtu stingrs, daudzas rūpnīcas varētu aizvērties, cilvēki zaudētu darbu. Tagad būs iespēja saglabāt tehnoloģijas un darbavietas, vienlaikus samazinot īstās emisijas ar zaļām degvielām. Tas ir saprātīgs kompromiss – vides mērķi paliek, bet rūpniecība necieš.
Kas būs tālāk?
Lēmums gaidāms drīz, bet jau tagad skaidrs – pilnīgs benzīna un dīzeļa auto aizliegums 2035. gadā vairs nav akmenī iekalts. Vācija un vēl vairākas valstis spieda uz izmaiņām, un Brisele klausās. Auto entuziasti var uzelpot – mīļie motori var dzīvot ilgāk!