Vai zini, kā pārvadāt svaigus produktus pilsētā bez izmešiem? MAN ir izveidojis jaunu elektrisku kravas auto eTGL ar aukstumizolētu kasti. Tas palīdz pārtikas piegādātājiem strādāt videi draudzīgi. Šis 12 tonnu auto ir piemērots ikdienas maršrutiem, un tā diapazons sasniedz līdz 310 kilometriem. Uzņēmums MAN Truck & Bus, kas ir daļa no lielākas grupas, turpina attīstīt zaļās tehnoloģijas. Uzzini vairāk par MAN. Šis raksts pastāstīs, kā tas darbojas un kāpēc tas ir nākotnes risinājums.
Jauna ēra aukstumloģistikā
Pilsētās un apkārtnēs pārtikas piegādes ir svarīgas, bet dīzeļa auto rada troksni un piesārņojumu. Tagad MAN eTGL ar aukstumkasti maina to. Šis modelis debitēja izstādē Solutrans 2025 Lionā, Francijā. Tas ir pirmais vieglais elektriskais kravas auto ar speciālu interfeisu aukstumiekārtām. Tas nozīmē, ka auto var barot ledusskapi tieši no savas baterijas, neizmantojot dīzeli.
Šāda sistēma samazina izmešus par 100%, jo nav izplūdes gāzu. Pilsētu ielas kļūst tīrākas, un vadītāji var strādāt klusākā vidē. Piemēram, maizes cepti vai veikali tagad var saņemt preces bez kaitējuma videi. Salīdzinot ar vecākiem dīzeļa modeļiem, šis auto ir lētāks uzturē, jo mazāk detaļu jāmaina. Oficiālās MAN mājaslapas apstiprina, ka šī tehnoloģija ir testēta reālos apstākļos, un tā atbilst Eiropas standartiem.
Kā darbojas elektriskais dzinējs
MAN eTGL izmanto vienkāršu, bet jaudīgu sistēmu. Tajā ir divas baterijas pa 80 kWh katra, kopā 160 kWh. Tas dod pietiekami enerģijas ikdienas braucieniem. Elektriskais motors ar 210 kW jaudu un divu ātrumu pārnesumkārbu nodrošina ātru paātrinājumu pilsētas satiksmē. Riteņbāze ir 4,5 metri, kas ļauj ērti manevrēt šaurās ielās.
Aukstumkaste ir pielāgota šim auto. Tā garums var būt no 6,2 līdz 7,3 metriem. Augstsprieguma savienojums ļauj aukstumiekārtai darboties no baterijas, saglabājot temperatūru no -20°C līdz +12°C. Tas ir ideāli saldētajiem produktiem, piemēram, piena precēm vai augļiem. Citas avoti, kā electrive.com, apstiprina, ka šī integrācija padara auto efektīvāku nekā vecāki hibrīda risinājumi.
Diapazons un uzlāde ātri un ērti
Cik tālu var braukt bez uzlādes? Līdz 310 kilometriem ar pilnu akumulatoru, ņemot vērā slodzi un ceļa apstākļus. Jauns uzlabojums palielina diapazonu par 10%, pateicoties labākai siltuma izmantošanai un gudrākām vadības sistēmām. Piemēram, aukstumiekārta izmanto atkritumu siltumu no motora, lai ietaupītu enerģiju.
Uzlāde ir ātra: ar CCS sistēmu līdz 250 kW jaudai. No 10% līdz 80% tas aizņem tikai 35 minūtes. Tas der vadītāja pārtraukumam. Dienā var veikt vairākus reisus, uzlādējot depo vai uz lielceļa. Salīdzinot ar dīzeļa auto, tas nozīmē mazāk degvielas izdevumu un vairāk laika piegādēm. MAN mājaslapa min, ka līdz 2028. gadam 70% servisa centru Eiropā būs gatavi elektriskajiem auto.
Nopelns un pielietojums praksē
Šim auto ir liela kravas tilpums – līdz 6,6 tonnām. Tas nozīmē, ka var vest vairāk preču vienā reisā, samazinot braucienu skaitu. Kompakta kabīne ar vienu kāpņu soli atvieglo iekāpšanu. Vadītāji novērtē kluso braukšanu un stabilu vadāmību. Piemēram, mazos loģistikas uzņēmumos tas aizstās vecos dīzeļa modeļus, ietaupot naudu ilgtermiņā.
Videi tas ir lielisks: bez CO2 izmešiem tas palīdz pilsētām sasniegt zaļos mērķus. Eiropas Savienība veicina šādas tehnoloģijas ar atbalstu. Citas ziņas no fleetnews.co.uk stāsta, ka līdzīgi auto jau tiek izmantoti Vācijā un Francijā, un rezultāti ir pozitīvi. MAN plāno paplašināt klāstu līdz 42 tonnām, iekļaujot eTGS un eTGX modeļus aukstumkravām.
Nākotne ar MAN elektriskajiem auto
MAN turpina investēt zaļajā transportā. No 2025. gada sērijveidošanā ir vairāki modeļi, un baterijas ražo Nīrnbergā. Uzņēmums piedāvā konsultācijas par pāreju uz elektrību, ieskaitot maršrutu analīzi. Tas palīdz uzņēmumiem plānot uzlādes stacijas. Paredzams, ka līdz 2030. gadam elektriskie kravas auto būs norma Eiropā.
Šī tehnoloģija ne tikai aizsargā planētu, bet arī padara darbu vieglāku. Ja esi loģistikā, vērts apskatīt eTGL. Tas ir solis uz tīrāku rītdienu.