Eiropas Savienība ir ieviesusi pretdumpinga nodevas ķīniešu vieglajām un vieglajām kravas riepām. Nodevas sasniedz līdz 45,3%, un tas padarīs budžeta segmenta riepas dārgākas. Pasākums seko izmeklēšanai, kas atklāja, ka ķīniešu riepas tiek pārdotas zem pašizmaksas un kaitē vietējiem ražotājiem.
Būtiskākais īsumā
- Nodevas no 4,3% līdz 45,3% atkarībā no ražotāja
- Ķīniešu riepu tirgus daļa ES pieauga līdz 28%
- Vidējā importa vērtība 2024. gadā bija €30,30
Kāpēc ieviestas nodevas
Eiropas Komisija 2026. gada jūlijā publicēja galīgās pretdumpinga nodevas. Izmeklēšana sākās pēc Eiropas riepu ražotāju asociācijas sūdzības. Tika konstatēts, ka ķīniešu riepas nonāk ES tirgū ar dempinga cenām un rada kaitējumu vietējai nozarei, kurā strādā vairāk nekā 80 000 cilvēku.
2024. gadā ES tika importēti gandrīz 93 miljoni ķīniešu riepu. To tirgus daļa no 2021. līdz 2024. gadam pieauga no 18% līdz 28%.
Cik lielas ir nodevas
- Maksimālā likme 45,3% – ražotājiem, kas nesaņēma individuālo likmi
- 24,4% – tiem, kas sadarbojās ar izmeklēšanu
- 4,3% – Hankook Ķīnas rūpnīcām
Nodevas tiek aprēķinātas no importa vērtības, nevis mazumtirdzniecības cenas. Ar €30,30 vidējo importa vērtību 45,3% nodeva pievieno aptuveni €13,70, bet 24,4% – aptuveni €7,40. Pievienojot PVN, papildu izmaksas pirms tirgotāju uzcenojuma var sasniegt €9–16 par riepu.
Ko tas nozīmē pircējiem
Visvairāk ietekmēs budžeta segmentu, kur dominē ķīniešu riepas. Eiropas ražotāji, piemēram, Michelin, Continental un Pirelli, iegūst aizsardzību pret zemām cenām. Paralēli turpinās arī pretsubsīdiju izmeklēšana, kas varētu beigties gada beigās.
Nodevas stājās spēkā 2026. gada jūlijā un attiecas uz jaunām pneimatiskajām riepām ar slodzes indeksu līdz 121.
Avots: Budget Chinese Tires Are About To Get More Expensive In Europe
Noderīgi resursi auto entuziastiem: