Jensen Interceptor ir atgriezies – šoreiz kā ekstrēms trases monstrs. Jaunais GTX modelis ir moderns turpinājums klasiskajam 60. un 70. gadu grand tūrismam, bet ar krietni lielāku jaudu un trases orientētu pieeju.
Būtiskākais īsumā
- Jaudā: Superuzlādēts 6,8 litru V8 ar 960 ZS (iespējams līdz 1200 ZS).
- Piedziņa: Aizmugures, sešpakāpju secīgā pārnesumkārba.
- Nākotne: Trases GTX būs pamats ceļu versijām GT un GTR.
Kas ir jaunais Interceptor GTX
Jensen International Automotive, kas līdz šim atjaunoja klasiskos Interceptor modeļus, tagad ir radījis pilnīgi jaunu auto. GTX ir trases prototips, kas demonstrē tehnoloģijas nākamajiem ceļu modeļiem.
Dizains saglabā oriģināla proporcijas – garu pārsegu un strauju aizmuguri, bet ar modernām aerodinamiskām detaļām. Alumīnija virsbūve ir roku darbs, un aizmugurē ir liels regulējams spārns, kas rada vairāk nekā 350 kg piespiedējspēku.
Motors un tehnika
Zem pārsega strādā superuzlādēts 6,8 litru V8, kas balstīts uz GM LT sēriju, bet stipri pārstrādāts. Teksasas Late Model Engines to ir pārveidojis – tikai 20 % oriģinālo detaļu. Motors sasniedz 960 ZS un var tikt uzlabots līdz 1200 ZS.
Jaudu uz aizmugures riteņiem pārnes oglekļa šķiedras vārpsta un Samsonas sešpakāpju secīgā pārnesumkārba. Pārslēgt var ar lāpstiņām vai sviru. Šasija ir alumīnija, piekare – ar regulējamiem amortizatoriem.
Interjers un nākotnes plāni
Salonā ir FIA apstiprināts drošības karkass, oglekļa šķiedras sēdekļi un sešpunktu drošības jostas. Digitālais displejs ir, bet bez centrālā ekrāna – viss orientēts uz braukšanu.
GTX ir tikai sākums. Jensen plāno ceļu versijas: GTR (tuvāks trasei) un GT (ērtāks grand tūrisms). Daļa GTX dizaina un tehnikas pāries uz šiem modeļiem.
Cena un precīzs piegādes laiks vēl nav oficiāli paziņoti. GTX tiks būvēts ļoti ierobežotā skaitā, un klienti varēs pielāgot specifikācijas.
Avots: The Jensen Interceptor Is Back as a 960-HP V-8 Track Monster
Noderīgi resursi auto entuziastiem: