Eiropas e-velosipēdu nozare var piedzīvot būtiskas izmaiņas, jo tiek apspriesta iespēja palielināt atļauto motora jaudu līdz 750W. Šīs diskusijas varētu mainīt līdzšinējos stingros noteikumus, kas Eiropā ierobežo e-velosipēdu ātrumu un jaudu, salīdzinot ar Ziemeļameriku, kur šie limiti ir ievērojami augstāki.
Eiropā līdz šim e-velosipēdiem bija atļauta tikai 250W nepārtrauktā motora jauda, kas bieži vien nozīmēja arī zemāku maksimālo ātrumu. Tomēr Vācijā, kas ir vadošais e-velosipēdu tirgus Eiropā un kur katru gadu tiek pārdoti aptuveni divi miljoni e-velosipēdu, pašlaik tiek apspriesti jauni noteikumi. Vācijas lielākā nozares organizācija ZIV (Zweirad-Industrie-Verband) ierosina pārskatīt spēkā esošos ES noteikumus, tostarp palielināt atļauto jaudu līdz 750W pīķa jaudai uz piedziņas riteni.
Šī pārmaiņa nozīmētu, ka e-velosipēdi varētu kļūt spēcīgāki un piemērotāki dažādiem lietošanas veidiem, īpaši kalnainos apvidos vai pārvadājot smagākas kravas. Jaunajos priekšlikumos tiek apsvērti arī citi jaudas limiti, piemēram, 400% vai 600% no cilvēka pedāļu ieguldījuma, kā arī noteikumi par maksimālo pilnībā aprīkotu kravas e-velosipēdu svaru – 250 kg divriteņu modeļiem un 300 kg modeļiem ar vairāk nekā diviem riteņiem.
Vācijas uzņēmumi, piemēram, Bosch, jau ražo motorus, kas spēj sasniegt 600W pīķa jaudu, kas ir būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar pašreizējo 250W limitu. Tas gan vēl nav tik augsts kā ASV e-velosipēdiem, kuriem bieži ir 1000–1300W pīķa jauda, taču Eiropas kontekstā tas būtu nozīmīgs solis uz priekšu.
Tiek uzsvērts, ka īpaši smagiem kravas e-velosipēdiem, kuru svars pārsniedz 300 kg, būtu jāizstrādā atsevišķi noteikumi, jo to dinamika un ekspluatācijas apstākļi būtiski atšķiras no tradicionālajiem velosipēdiem un standarta e-velosipēdiem. Šāda pieeja palīdzētu novērst pārmērīgu kravas e-velosipēdu izmēru pieaugumu, kas varētu radīt problēmas uz koplietošanas veloceliņiem.
Lai gan šobrīd vēl nav pieņemti konkrēti likumu grozījumi, fakts, ka nozīmīgi nozares spēlētāji atklāti iestājas par pārmaiņām, liecina, ka Eiropas e-velosipēdu tirgū tuvākajā laikā varētu notikt būtiskas izmaiņas.
Raksta oriģināls: electrek.co