Geely, Volvo mātesuzņēmums, sper lielu soli nākotnes elektroauto virzienā – šogad pabeigs pirmo pašu izstrādāto cietvielu bateriju bloku! Tas nozīmē, ka pēc laboratorijas posma baterijas sāks testēt īstos auto. Cietvielu baterijas sola lielāku enerģijas blīvumu, ātrāku uzlādi, lielāku drošību un mazāku aizdegšanās risku. Geely jau strādā pie litija-mangāna-dzelzs-fosfāta (LMFP) ķīmijas, kas dod 15 % vairāk enerģijas nekā parastās litija jonu baterijas – tas ļauj braukt tālāk ar vieglāku un mazāku akumulatoru. Šis solis palīdzēs Geely zīmoliem kā Volvo, Zeekr un Polestar kļūt vēl konkurētspējīgākiem Eiropā un pasaulē!
Kāpēc cietvielu baterijas ir tik svarīgas
Parastās baterijas izmanto šķidru elektrolītu – tas ir viegli uzliesmojošs un ierobežo enerģijas daudzumu. Cietvielu versijā elektrolīts ir ciets – drošāks, stabilāks aukstumā un karstumā. Geely mērķis ir sasniegt līdz 400 Wh/kg enerģijas blīvumu šūnās – tas ir gandrīz divreiz vairāk nekā daudzas šodienas baterijas (250–300 Wh/kg). Rezultātā auto varētu nobraukt 1000+ km ar vienu uzlādi, uzlādēties ātrāk un kalpot ilgāk. Tas mazina “range anxiety” un padara elektroauto praktiskākus ikdienā.
Geely jau paziņoja par jauno LMFP bateriju, kas dod 15 % vairāk enerģijas bez svara pieauguma. Tā izmanto mazāk retu un dārgu materiālu – lētāk ražot un videi draudzīgāk.
Kad un kā testēs
Pirmais pilnais bateriju bloks būs gatavs 2026. gadā. Tad sāks uzstādīšanu īstos auto platformās – tas ir pēdējais solis pirms sērijveida ražošanas. Testi parādīs, kā baterijas darbojas reālos apstākļos: aukstumā, karstumā, ātrā uzlādē un ilgtermiņā. Geely nav vienīgais – Dongfeng jau testē savas cietvielu baterijas -30 °C, plāno masveida ražošanu septembrī 2026. Citi ķīnieši kā Svolt mērķē uz 400 Wh/kg puscietvielu baterijām jau šogad.
Eiropā un ASV daudzi (piemēram, QuantumScape Volkswagenam) sola pilotražošanu 2026., bet masveida – vēlāk. Ķīna iet ātrāk, pateicoties integrētai attīstībai: ražotāji un auto uzņēmumi strādā kopā.
Ko tas nozīmē Volvo un citiem zīmoliem
Geely grupa (Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus) gūs labumu pirmie. Volvo, kas uzsver drošību, varētu saņemt šīs baterijas nākamajos modeļos – iespējams, EX sērijā vai jaunajos krosoveros. Zeekr jau tagad ir tehnoloģiju līderis ar 900 V platformām – cietvielu baterijas padarītu tos vēl ātrākus un tālāk braucošus. Tas stiprinās Geely pozīcijas premium EV tirgū Eiropā.
Šis nav tikai solījums – Geely jau ražo savas baterijas un integrē tās auto. 2026. gads būs izšķirošs: no prototipiem uz reāliem testiem. Fani gaida mazākas, vieglākas, drošākas baterijas – un tas tuvojas ātrāk, nekā daudzi domāja!
Noderīgi resursi auto entuziastiem: