Iedomājieties Ferrari, kas apvieno sacīkšu auto spēku ar ikdienas braukšanas brīvību. Talos XXT ir unikāls projekts, kas balstīts uz leģendāro Ferrari 599XX. Tas ir ceļazīmes atļauts, ar manuālo ātrumpārslēdzi un tikai pieci tādi būs pasaulē. Šis auto sola ātrumu un skaņu, kas atgādina Formulu 1, bet bez sacīkšu ierobežojumiem. Tas ir sapnis automanēm, kas vēlas ekstremālu pieredzi uz ceļa.
Kas ir Talos XXT?
Talos XXT ir britu uzņēmuma Talos radīts speciālais auto. Tas ņem iedvesmu no Ferrari 599XX, kas bija tikai sacīkšu trasei domāts modelis. Oriģinālais 599XX netika atļauts braukt pa ielām – tas bija Ferraris eksperimentu laboratorija ātruma entuziastiem. Bet Talos inženieri gribēja to padarīt par īstu ceļa auto. Rezultāts? Mašīna, kas izskatās vēl trakulīgāka nekā oriģināls.
Šim auto ir milzīgs aizmugurējais spārns, kas atgādina dragreisa braucējus. Tas ne tikai izskatās iespaidīgi, bet arī uzlabo saķeri ar ceļu lielos ātrumos. Katrs no pieciem modeļiem būs unikāls – pircēji var izvēlēties savas detaļas, lai auto atbilstu tieši viņu gaumei. Tas nozīmē, ka neviena Talos XXT nebūs tieši tāda pati kā cita.
Ferrari 599XX ražoja tikai 44 gabalus, no kuriem daudzi vēlāk uzlaboja līdz Evo versijai. Salīdzinot ar tiem, Talos XXT ir vēl retāks. Tas ir kā ekskluzīvs klubs, kurā iekļūt var tikai daži laimīgie.
Spēcīgs dzinējs ar V12 sirdi
Sirds šim auto ir 6,0 litru V12 motors, kas nāk no Ferrari saimes. Oriģinālajā Ferrari 599 GTB tas ražoja 612 zirdspēkus. Vēlākajā GTO versijā – jau 661. Talos inženieri to uzlādēja līdz 674 zirdspēkiem. Tas nav tik daudz kā 599XX 720 vai Evo 740 zirdspēkiem, bet atcerieties: šis ir ceļazīmes atļauts auto!
Turklāt tas var būt ar manuālo sešu ātrumu pārslēdzi. Tas ir rets prieks mūsdienu automašīnās, kur gandrīz viss ir automāts. Ar 460 mārciņu-pēdu griezes momentu auto paātrinās no 0 līdz 100 km/h tikai 3,5 sekundēs. Maksimālais ātrums? 330 km/h. Un tad vēl F1 stila izpute – skaņa, kas pārņem visu ielu. Jūs to dzirdēsiet, pirms to redzēsiet. Tas ir kā simfonija no Itālijas, bet ar britu precizitāti.
Šāds dzinējs prasa uzmanību. Tas nav ikdienas auto pilsētas sastrēgumos, bet gan mašīna ceļiem, kur var atklāt savu spēku. Inženieri apgalvo, ka tas saglabā sacīkšu garu, bet pievieno komfortu garām braucieniem.
Retums un vēsture aiz projekta
Ferrari 599 sērija sāka ceļu 2006. gadā ar GTB modeli – to ražoja 1250 gabalus. Tad nāca GTO, kas bija vieglāks un ātrāks, balstīts uz 599XX tehnoloģijām. Bet pats 599XX? Tas bija Ferraris XX programma – slēgts klubs tikai izredzētajiem. Īpašnieki varēja braukt tikai trasēs, piemēram, Road Atlanta vai Fiorano. Nekādu ielu, nekādu policistu.
Talos nolēma mainīt to. Viņi paņēma vecu 599 GTB, uzbūvēja oglekļa šķiedras virsbūvi un pievienoja aerodinamiku no 599XX. Rezultāts ir XXT – hibrīds starp sacīkšu zvēru un ceļa karali. Projekts ilga divus gadus, un tagad tas ir gatavs pircējiem.
Kāpēc tikai pieci? Lai saglabātu ekskluzivitāti. Katrs auto būs rokdarbs, pielāgots īpašnieka vēlmēm. Tas ir kā pasūtīt mākslas darbu uz riteņiem. Salīdzinot ar citiem Ferraris, šis ir īsts retums – pat retāks par daudziem limitētajiem modeļiem.
Vai tas ir vērts?
Oriģinālais 599XX maksāja ap 1,75 miljoniem dolāru jaunā. Tagad izsolēs tas iet par ap 3 miljoniem vai pat vairāk Evo versijām. Talos XXT stāv aptuveni pusē no tā – ap 1,24 miljoniem dolāru. Protams, tas joprojām ir liels izdevums, bet par šādu pieredzi? Iedomājieties braukt pa līkumotiem ceļiem ar V12 rēku un zināt, ka jūsu auto ir viens no pieciem pasaulē.
Pārdošanā tas nonāk caur SBX Cars – globālu izsoļu platformu. Ja jums ir interese, tur var atrast vairāk detaļu. Tas nav tikai auto, bet gan stāsts par inovācijām un ātrumu. Automaņu pasaulē šādi projekti iedvesmo – tie parāda, ka sapņi var kļūt par realitāti uz ceļa.
Šis ir laiks, kad vecie Ferraris atdzimst jaunā veidā. Talos XXT pierāda, ka sacīkšu tehnoloģijas var būt ikdienā, saglabājot to burvību.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: