BMW meklē veidu, kā padarīt lielos skārienekrānus drošākus un ērtākus vadīšanai. Uzņēmums patentējis mazu sensoru joslu – plānu, tikai dažus milimetrus izvirzītu sloksni ekrāna apakšā. Tā palīdz pirkstam atrast stabilu atbalstu, lai netrāpītu nepareizā vietā, kad auto brauc pa nelīdzenu ceļu. Josla var būt ar ieliekumiem, kas atbilst virtuālajām pogām – vari darboties, neatskatoties no ceļa. Tas samazina uzmanības novēršanu un palielina drošību.
Kā darbojas sensoru josla
Josla ir daļa no skārienjutīgā ekrāna. Kad pirksts pieskaras joslai un ekrānam, sistēma apvieno abus signālus kā vienu precīzu ievadi. Tas novērš kļūdas no vibrācijām vai triecieniem. Pievienots haptiskais atgriezeniskais signāls – vibrācija pirkstam –, plus skaņas vai gaismas apstiprinājums. Tā rodas multimodāla sistēma: taustes, skaņas un redzes apvienojums. Vadītājs jūt, ka komanda pieņemta, bez nepieciešamības skatīties ekrānā.
Šī ideja atgriež taustes sajūtu digitālajā pasaulē. Lielie ekrāni ir skaisti, bet bez atbalsta pirksts slīd un kļūst par traucēkli. Sensoru josla padara interfeisu intuitīvāku un drošāku – īpaši svarīgi Eiropas premium auto, kur brauc ātri un pa līkumainiem ceļiem.
Salīdzinājums ar citiem risinājumiem
Daudzi ražotāji jau atgriežas pie fiziskiem kontrolieriem. Audi nomainīja skārienjūtīgās slēdzenes uz īstiem ritentiņiem – tie strādā ar cimdiem un slapjām rokām. Genesis un citi premium zīmoli pievieno fiziskas pogas, lai mazinātu uzmanības novēršanu. BMW patents iet citu ceļu: saglabā lielu ekrānu, bet pievieno minimālu taustes elementu. Tas ir kompromiss – moderns izskats bez pilnīgas atteikšanās no taustes.
Patents neapliecina, ka tas nonāks ražošanā drīz. Tas ir tikai ideja, ko BMW var izmantot nākotnes modeļos, piemēram, Neue Klasse sērijā ar lieliem ekrāniem. Ja ieviesīs, tas varētu parādīties iX, 7. sērijā vai jaunākos modeļos.
Kāpēc tas ir svarīgi vadītājiem
Braukšana kļūst arvien vairāk digitāla – navigācija, mūzika, klimats viss ekrānā. Bet katrs neprecīzs pieskāriens nozīmē sekundi prom no ceļa. BMW risinājums ir mazs, bet gudrs solis uz drošāku kabīni. Tas nebojā dizainu – josla ir tik maza, ka to gandrīz neredz. Faniem tas varētu būt patīkams jauninājums: atgriežas vecā labā taustes sajūta, bet modernā veidā.
Šāds patents parāda, ka auto industrija meklē balansu starp tehnoloģijām un cilvēka ērtībām. Varbūt drīz BMW auto jutīsies kā vecie modeļi ar pogām – tikai bez pogām!
