Triumph ir uzlabojis savu vidējās klases adventure-tourer Tiger Sport 660 2026. gadam. Tagad tas saņem jaudīgāko 660 cc trīscilindru dzinēju no platformas – tieši tādu pašu kā sporta Daytona 660. Rezultāts: 94 ZS (jeb 95 PS) un plašāks griezes moments no zemām apgriezieniem. Tas ir par 14 ZS vairāk nekā iepriekšējam modelim. Motocikls kļuvis vēl universālāks – ikdienas braukšanai, garākiem ceļojumiem un līkumainiem ceļiem.
Jaunais Tiger Sport 660 turpina būt viegls, veikls un ērts. Tas ir ideāls variants tiem, kas meklē trīscilindru skaņu un raksturu bez lieka svara vai sarežģījumiem.
Jaunais dzinējs – īsts lēciens uz priekšu
659 cm³ rindas trīscilindrs tagad attīsta 94 ZS pie 11 250 apgr./min un 68 Nm pie 8250 apgr./min. Sarkanā zona pacelta līdz 12 650 apgr./min – tas ir par 20 % augstāk nekā agrāk.
Uzlabojumi ietver:
- Trīs atsevišķus 44 mm gaisa vārstus (throttle bodies).
- Lielāku gaisa kārbu un lielākas izplūdes vārstus.
- Augstākus kam profilus un jaunu iestatījumu.
- Lielāku radiatora ventilatoru un jaunu 3-1 izplūdes sistēmu.
80 % no maksimālā griezes momenta pieejami jau no 3000 apgr./min – lieliska elastība ikdienā un apdzīšanā.
Transmisija un šasija – precīzāka un ērtāka
6 ātrumu kārba saņēmusi jaunas vārpstas, mainītas pārnesumu attiecības un precīzāku bi-directional quickshifter (ātrumu maiņa bez sajūga abos virzienos). Sajūgs ar assist & slipper funkciju – mazāks spiediens uz sviru.
Rāmja konstrukcija pielāgota jaunajam iesūkšanas traktam, bet riteņu bāze (1417 mm), dakšas leņķis (23,1°) un sliede (108 mm) paliek nemainīgi. Kopējais svars ar pilnu degvielu – tikai 211 kg (465 lbs).
Balstiekārta un bremzes – uzticamas visos apstākļos
Priekšā Showa SFF-BP apgrieztā 41 mm dakša (bez regulēšanas, 150 mm gājiens). Aizmugurē Showa amortizators ar hidraulisku priekšslodzes regulēšanu (arī 150 mm gājiens).
Bremzes identiskas Trident 660: priekšā divi 310 mm diski ar Nissin divvirzuļu suportiem, aizmugurē 255 mm disks. Tērauda pītas bremžu šļūtenes un IMU vadīts cornering ABS. Riepas – Michelin Road 5 uz 17 collu riteņiem (120/70-17 priekšā, 180/55-17 aizmugurē).
Elektronika un komforts ceļojumiem
Trīs braukšanas režīmi (Sport, Road, Rain) ar ride-by-wire gāzes rokturi – maina reakciju un TC/ABS iejaukšanos. Switchable traction control un cornering ABS – drošība līkumos.
Degvielas tvertne palielināta līdz 18,5 litriem (4,9 gal). Patēriņš ap 4 l/100 km → aptuveni 400–450 km ar vienu tvertni.
Vējstikls regulējams vienā rokā par 10 cm. Sēdekļa augstums 835 mm (opcijā zemāks vai augstāks). Plaša vieta diviem, ērta stāja.
Dizains un krāsas – moderns un praktisks
Asāks dizains ar jauniem radiatora apvalkiem, labāku vēja aizsardzību un integrētiem koferiem (opcijā pannieri +805 USD, roll bag +155 USD). Jaunas krāsas: Silver Ice/Intense Orange un Interstellar Blue/Mineral Grey.
Piegādes dīleros no marta 2026. gada.
Eiropā oficiālā cena sākas no aptuveni €9995 (atkarībā no valsts un nodokļiem; Lielbritānijā £9295).
Avots: 2026 Triumph Tiger Sport 660 First Look: 10 Fast Facts